|
|
|
从内到外的改变 试驾大众全新捷达1.6升 1 K( V/ L6 z- F4 M, r0 d: f
3 e% e3 Y# \ p9 h I9 ^) X/ } " N) p* L: i* l; `
说到捷达，应该是仅次于桑塔纳我们国人认识的第二款车，在90年代初期，它一直被看做是成功人士的座驾，从1992年开始生产，到现在已经有20年历史，但依然畅销市场。在上海大众推出新桑塔纳后，新捷达也开始“蠢蠢欲动”，在距离上市还有一段时间，一汽大众把我们带到了它的大本营——长春，来领略这款新车的魅力。与此同时，“全新捷达重走白山黑水”的活动也正式拉开帷幕，三天的时间我们将途径哈尔滨、牡丹江，最终抵达长白山，极寒的气候更是对新捷达的一种考验。/ {! F) G8 P! p! k+ t4 u' d
9 n6 v. g# h' d历史及起源：
/ N; K; U) [2 |& S( X% W# N一汽-大众 捷达
! i: \6 t+ u: a b5 L: X9 ]
7 C2 g5 I2 l N* i2 l 提到捷达，上世纪90年代前出生的大陆消费者都会马上想起曾经占领汽车市场10多年经久不衰的“老三样”成员。1991年第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了其在中国的神话序幕。这款车的原型车是1984年欧洲市场上发布的Jetta-MK2车型，也就是捷达家族历史中第二代产品，作为与第二代大众高尔夫同平台诞生的三厢产品，它融入了当时足以“横扫”同级产品的诸多亮点配置，加强型的车身刚性、率先应用的行车电脑、运用硅胶垫减少车辆噪音的手法都是这代捷达最值得炫耀的资本。
% {$ d3 D6 s& J1 k' E% h* |! D5 p
l' A4 g l6 h2 a; \5 s H9 J4 @1 T5 D& I) e& h2 T
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-7-25 14:58:10
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜