|
据统计,现在全球有100亿适合上路的汽车,远远大于全球人口总数,即使每人有一辆车,还会剩余几十亿辆,而这些汽车都去哪了呢? / H& ?% p! U& i; Q- K
美国华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登近日撰文揭秘了那些卖不出去的新车的去向,他指出,每个汽车厂商都有大量卖不出去的新车,但并不会大减价出售,最后卖不出去的车大量堆积,停放在露天停车场,在全球形成一个又一个汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒老化,最后变成废铁被回收。
' P8 q$ j3 R) u; L3 |: I 或许有人会问,既然有这么多汽车卖不出去白白浪费,生产商们为何不考虑减小生产规模呢? : H5 g+ X% ~* |7 D! J: d5 s
泰勒说,可以做个假设,如果汽车制造商停止制造新汽车,就意味着工厂得暂时歇业或关门,上万名员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑。 因此,即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万台新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆。
. Z8 J0 ~$ v9 s3 c% @ 以下这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、俄罗斯、西班牙等地,而这些,仅仅是一小部分,世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”,看完这些照片,你会心疼吗?
T4 d; w$ O9 @2 @. E
- t- m! t# g/ U: i. g! l
8 _$ a0 a3 j( R. X0 U" c* | E8 C
5 X$ D' F5 F- c5 u3 l! X
0 T% p4 l" Q; A/ C9 T& L. b
* p' d7 y' o$ Q' K8 O7 G% r# C
?+ n W" @- J! h9 t/ e ( ?# i) _, R! g9 V) Y, d& c
# e* e( B; [2 b( @8 N
) J' V0 @ P0 v0 G1 ~3 J+ l8 N2 J& {
) F% j6 \( u$ L
# S7 R% i2 ?- q! n2 {6 l
0 D0 E: N$ z3 w/ }! X9 Q2 ]& y
! c# t- B+ d; k1 e4 s. Q7 o
1 I1 W1 Q2 H3 ^$ E
* `# T7 V3 F4 Q" ?
& J. y ` b; g! n3 M4 }* |" G
% B. O, H0 K/ u/ R u7 D* C
# Y: p- K) \6 Y$ k. C
, U& s3 U% y: e" `' Y) e" T: u( l
: m" u7 ?" y9 _' j7 s
6 X* a$ \8 w" c6 `# s
' r: g4 N' w7 z' X1 F4 {( k
" ]$ H( n: {! z7 Z. P) Z" e
0 {) e% ?0 n& P: o0 k# S' p( |$ i
! i3 d% f4 p( ?3 n, a1 V5 i
) N' [6 G8 Z8 Z; @( G" E) o8 u" X
@- E: _' C7 w$ ^
3 \. s/ V. A- G% a7 ^
5 y3 _: i1 V/ g: k- u* l |