|
据统计,现在全球有100亿适合上路的汽车,远远大于全球人口总数,即使每人有一辆车,还会剩余几十亿辆,而这些汽车都去哪了呢?
0 w+ ?3 J4 Z! p* U% S 美国华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登近日撰文揭秘了那些卖不出去的新车的去向,他指出,每个汽车厂商都有大量卖不出去的新车,但并不会大减价出售,最后卖不出去的车大量堆积,停放在露天停车场,在全球形成一个又一个汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒老化,最后变成废铁被回收。 * L0 {5 ?$ R0 p2 |. ^# j$ q
或许有人会问,既然有这么多汽车卖不出去白白浪费,生产商们为何不考虑减小生产规模呢? 9 H/ ~1 P% Z( I( |3 g$ Y4 S7 r
泰勒说,可以做个假设,如果汽车制造商停止制造新汽车,就意味着工厂得暂时歇业或关门,上万名员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑。 因此,即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万台新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆。
/ Y6 l; h# y% A/ p! @2 @0 M 以下这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、俄罗斯、西班牙等地,而这些,仅仅是一小部分,世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”,看完这些照片,你会心疼吗?
V% \9 F T { r- ~2 U/ a# R B
8 L0 E% W3 i0 U" H% M5 D" { r
- R; u; I- l# c
* O8 A( U7 e+ A9 _
w1 Q) C) H/ B( ~; `) ^! z
. n8 r: w2 D9 V9 t+ e' V. j% v! p
( i* Q! f1 \. a% Z/ A0 h
: |( l( H; G9 S; j# M8 i6 n: z5 V% q
' \3 g8 B" {6 H2 T2 k! k! a
+ g4 I8 V7 r4 I& h; d! k
' ^- q" ^$ j' N3 n5 I2 f, `
9 s6 o; w/ k+ S
8 {; Q. B7 C7 s# G) a D- o, T' G
( D4 F6 c1 \; y e) d6 x0 F9 H
" ^. v8 ^. k$ A4 _9 r# G$ k
' o' ^7 \$ t |! U
) i9 I/ l7 F! q
; A: T' N/ u/ j' q6 i% m" A- d
5 F# v& w" T3 V' B; R6 G
7 l# z' j" z3 f+ y$ l* o6 @
1 Y% J4 c( H7 u/ s! t8 `
2 C, R! \$ g0 S4 s" M
5 I' j, O4 T* |2 \
8 M3 p% x/ G8 x+ H: M( r% {
/ t# h% n5 u0 `1 Y' ~5 M
& |0 p/ r% I9 X H {2 _. O- X7 N8 Z+ a5 r
& o! ~/ C& V. w) ]8 B4 Z8 A
* V0 J& S8 s2 A/ h |