进口现代捷恩斯实拍图解 ——外观 空间 动力

sdd

4 h: F  `% q2 Y

不知何时开始，现代不再满足于在索纳塔上的成绩，开始着重发展更大级别轿车市场。雅尊、劳恩斯和雅科仕，现代的车越做越大，越做越豪华。而现代似乎底气也越来越足，不时有叫板奔驰宝马等欧美豪华品牌的呼声喊出。但是那时这种呼声似乎只在韩国本土有所响应。直到这款车型的推出。

- g9 R; P* A( ^' @) X5 ~/ R+ }! F

其实捷恩斯并非全新车系，他是劳恩斯的换代车型，其英文名称并没有变化，只是中文名有所改变。如今它正式来到了国内，在2014年北京车展上进行了国内首秀。今天就让我们看看现代是否还在打着当年的“诳语”。捷恩斯是否能叫板那些来自欧美车厂的车型。

外观：流体雕塑升级至2.0 捷恩斯外观方正大气

. D# x$ z# f- a- M' ?

2 T8 D* X" R  u

( q* Y3 I/ M* d, Y/ H9 E  {, [0 [0 J

# ~- L3 U) D3 f$ ?1 A

外观小结：

看了外观我们不禁感叹现代汽车在设计上的进步，捷恩斯摒弃了之前浮夸的大量流线线条。紧跟欧美流行的平直大气的设计风格使得捷恩斯更显时尚。车身外观上几乎摆脱了之前模仿的影子。这也是现代一直在努力追求的。

2 |- Z4 e- `: `3 ~1 ^7 l

内饰：平直线条带来沉稳风格 内饰配置丰富

* q6 r6 @7 J2 Q8 \7 N4 _

1 o7 Y7 s( t' m. A

; C1 n9 F. h1 i$ I( B$ Q

4 ?4 h7 }, F; Y) k; L

6 y1 }) {, X1 ]- O$ T& C$ w& C+ G
9 ^4 |9 }: f5 s$ a& c

, O& m' ?& K! T. ~: G  ~

! V1 K5 \2 ?2 @$ Y& M
0 \, e$ |8 d) b1 |, \

. M% A! C. b" ]( V* O$ w" @
5 `% x& ~6 x/ j) U$ c6 w  }) U- e

# D/ M- v+ w: t; d) V$ _

7 n3 f( `* }* Y
7 L  l; r' y: V" G

; z) m# Q% s) K- e6 R: `

5 N% ~# _& N/ b/ Z( s1 m$ i% W1 S

内饰小结：

作为现代旗下的中大型车轿车，捷恩斯在现代轿车车系中做的是最均衡的，既没有雅科仕的过分体贴后排乘客，也没有索纳塔倾向前排驾驶员。前后排配比和谐，无论哪个位置的乘客都能得到关照，想必这也是捷恩斯在韩国本土广受年轻企业主欢迎的原因吧。

3 Q' a: n+ P! f) a' P

空间方面：前后排均很宽敞 后备箱平整能载

: E) F" W1 r$ b9 z4 r

: f" c* T/ {7 q# t7 c+ z

空间小结：

$ P+ V% G" K4 E; q; X捷恩斯作为现代旗下仅次于雅科仕的第二大尺寸轿车，在空间方面自然也要有很好的表现。理所应当其并没有让我们失望。唯一有所欠缺的就是后排中间座椅的舒适度。不如索性改为四座车型，进一步的提高后座乘客舒适性。

动力方面：目前只提供老款动力 后期引入更多款式引擎

: x* Y: C0 N4 d' S) N& b( A

  I8 A7 t4 K1 f+ Y/ D9 y- q

动力小结：

在这一代捷恩斯上，除了提供了更多的发动机选择之外，最重要的就是加入了四驱系统。这样使得捷恩斯的行驶性能更加稳定，保证了其实际驾驶性能。最后提及一句，捷恩斯3.0引擎车型已经在车展的第二天出现在展台上，相信届时会与3.3L车型一同上市。
1 ^& u& T& T6 i: `( |2 S
3 l; l# b  E+ m- M/ y6 J

全文总结：

2 `3 j4 n+ t5 l      作为进口现代今年对中国推出的重点车型，捷恩斯此次亮相可谓隆重，让我们看到了现代造车工艺的进步。不过综合国内市场上人们对中大型轿车的关注，捷恩斯是否具有竞争力还是要看厂家对其的定价。如果捷恩斯的入门价格在优惠后可以下探到30万左右，相信占领市场保有量就不是太大的问题。最后还要说一下开篇时提到的，在这代捷恩斯上我们已经看到了其开始具有叫板欧美车型的资本了，这必然是一件好事。最后一句话总结，现代这款车型虽然不是最完美的，但它却是一直在进步完善的。
* f% \4 n% n2 p- N# a. m8 |* H
9 f0 H7 o$ M) I, J2 n

; y0 D' ]; X  u  V" ~

, |% E9 }: {+ I( z9 m

享自由

这车真帅气啊