进口现代捷恩斯实拍图解 ——外观 空间 动力

sdd

% D; p* L: e3 y$ K* k/ g
7 Q1 E4 Y/ F5 j0 G; ?" m5 C# F

不知何时开始，现代不再满足于在索纳塔上的成绩，开始着重发展更大级别轿车市场。雅尊、劳恩斯和雅科仕，现代的车越做越大，越做越豪华。而现代似乎底气也越来越足，不时有叫板奔驰宝马等欧美豪华品牌的呼声喊出。但是那时这种呼声似乎只在韩国本土有所响应。直到这款车型的推出。

其实捷恩斯并非全新车系，他是劳恩斯的换代车型，其英文名称并没有变化，只是中文名有所改变。如今它正式来到了国内，在2014年北京车展上进行了国内首秀。今天就让我们看看现代是否还在打着当年的“诳语”。捷恩斯是否能叫板那些来自欧美车厂的车型。

外观：流体雕塑升级至2.0 捷恩斯外观方正大气

) |- i7 Q- o$ b) q

, e8 Q! p1 w1 p( {

+ m4 [8 i9 A( O: W; a! n! `8 Q6 N

外观小结：

2 b7 \- l  F. s, |

看了外观我们不禁感叹现代汽车在设计上的进步，捷恩斯摒弃了之前浮夸的大量流线线条。紧跟欧美流行的平直大气的设计风格使得捷恩斯更显时尚。车身外观上几乎摆脱了之前模仿的影子。这也是现代一直在努力追求的。

% m. Z, x" r7 H1 n$ O

内饰：平直线条带来沉稳风格 内饰配置丰富

8 y5 R0 K% ?8 {; U$ w: ?

' ^$ a$ m+ y: ^3 r

. Q  n3 r) G# c; S

$ ~1 j6 a1 F# w1 p8 a

8 |& b3 B7 h- w1 H2 f, o- `

9 l" D4 R1 ]2 E3 f

. s0 H9 e% A& D% L$ |) G6 E
. u9 q/ u$ [/ ^# d& h7 i9 ]! [

! P+ l% N5 @& T. Q+ t
% R' ^' s8 e' G, {5 @9 W8 g

9 T6 ^0 J& p$ }- a5 K! b

9 K: Q4 C! ^" X3 j+ V9 R

! J) B0 G( ]9 Z' ]

内饰小结：

作为现代旗下的中大型车轿车，捷恩斯在现代轿车车系中做的是最均衡的，既没有雅科仕的过分体贴后排乘客，也没有索纳塔倾向前排驾驶员。前后排配比和谐，无论哪个位置的乘客都能得到关照，想必这也是捷恩斯在韩国本土广受年轻企业主欢迎的原因吧。

空间方面：前后排均很宽敞 后备箱平整能载

4 B6 t- ?3 ]# q4 z3 x3 R: l

3 l, k( n$ n- b) f
; [4 ]8 i/ `5 x# `! u/ u- V

6 N, M% C# |1 ^  `

1 H, l- J: T" q2 O+ ^# t

空间小结：

) \: v- |. u7 C, f8 U, F捷恩斯作为现代旗下仅次于雅科仕的第二大尺寸轿车，在空间方面自然也要有很好的表现。理所应当其并没有让我们失望。唯一有所欠缺的就是后排中间座椅的舒适度。不如索性改为四座车型，进一步的提高后座乘客舒适性。
6 D; g+ l5 t6 N' W3 U

动力方面：目前只提供老款动力 后期引入更多款式引擎

+ X1 ]6 w: i2 p7 D

+ W- V! d8 O) V% C

动力小结：

在这一代捷恩斯上，除了提供了更多的发动机选择之外，最重要的就是加入了四驱系统。这样使得捷恩斯的行驶性能更加稳定，保证了其实际驾驶性能。最后提及一句，捷恩斯3.0引擎车型已经在车展的第二天出现在展台上，相信届时会与3.3L车型一同上市。

* s' F- K0 A* \) h2 Q1 c

全文总结：

: @1 T6 V$ r3 t; Q; F

; S3 U3 g& k3 O, d0 {" \: w* x/ i
, K+ o# l$ X* W! d; P3 d      作为进口现代今年对中国推出的重点车型，捷恩斯此次亮相可谓隆重，让我们看到了现代造车工艺的进步。不过综合国内市场上人们对中大型轿车的关注，捷恩斯是否具有竞争力还是要看厂家对其的定价。如果捷恩斯的入门价格在优惠后可以下探到30万左右，相信占领市场保有量就不是太大的问题。最后还要说一下开篇时提到的，在这代捷恩斯上我们已经看到了其开始具有叫板欧美车型的资本了，这必然是一件好事。最后一句话总结，现代这款车型虽然不是最完美的，但它却是一直在进步完善的。

/ f4 \9 b  J) m

3 g0 k6 @; ^' Z& e# ?' Z8 m

4 O  D. w0 [* ~3 {; k7 E3 l

享自由

这车真帅气啊