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+ b Q! _) e9 I0 J& ?& f' e 39路公交车在转弯时发生“折腰”断裂。没有人员伤亡，事故原因还在调查中。1 D, Z7 n0 t' V/ D; ^1 Q
据网友爆料，今日上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处，车身在转弯时发生了断裂。车身的前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。* G4 P! \/ @' ]+ Y+ z
记者从市公交集团客2分公司核实了解到，事故发生后，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。
4 `% U! n) e* n& X. |+ T 发生事故的39路公交车为铰接式公交车，此类公交车车身较长。2 b8 R" }- `9 E* p' x% a
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另据了解，目前本市公交车约有2.1万辆，包括柴油车、液化和气化天然气车、纯电动车、双源车等燃料。许多新能源车都是单机车，而以前的车有不少是铰接式的。另今年还将更新2000多辆车。
/ y1 j# h4 U6 ?8 J 贴心提示; O( s$ F2 l( `
公交车内往往贴有提醒标志，提醒市民在乘车时不要站在两车厢衔接处，可仍有不少乘客对此视而不见。
3 t0 W. f& u; `0 S0 E4 e 有关人士提醒市民，在乘坐此类公交车时，多避开两车衔接处，以免车身断裂时造成不必要的伤害。/ p, z' a5 R0 O2 o8 e4 Z z6 w) l, w
多知道点
4 N; `! }. @& A2 ]6 H; x 百度百科显示，铰接公交车最早出现在欧洲20世纪20年代。) l6 }& F4 _7 R( ]
它的主要好处是载客量大，在城市运行(如在车水马龙、狭窄的街道和急转弯区域)的某些情况下，铰接式客车的转弯会变得极不方便。(: V2 U2 T; h! j- P3 X, V
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发表于 2014-4-10 08:33:34
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