今早人民网汽车频道发布《没有核心技术做基石 吉利品牌向上隐忧重重》一文，尖锐地指出吉利目前三大件技术不到家，销量过分依赖营销的现实。

那么事实情况是否真是如此呢？

文中提到一点“营销靠讲故事，却不提产品竞争力”，给出例子是远景SUV和博越。远景SUV大家都知道，在紧凑型SUV中算是性价比极高的车型，配置丰富而外观漂亮，吉利打出“幸福生活”的牌，营销很到位。但实际其发动机参数却不能看，动力与油耗都不如竞品车型（瑞虎5，宝骏560，传祺GS 4）。但该文因此否定远景SUV的产品竞争力，小编认为这是不公道的。

一款车型的竞争力不仅仅是发动机，虽然我们必须承认发动机是基础，但不是唯一，吉利产品的ID设计和配置才是其第一大竞争力。毫无疑问，吉利命中了国人的心理。这便是吉利成功的一点。

随后文章提到了2016年各企业科技研发投入。上汽，比亚迪和长城占据前三，吉利居第十。令人意外的是，排行榜中不见奇瑞的身影，2016年上半年是奇瑞的什么时期小编也不太清楚，所以不过多评价。科技投入低是吉利一大硬伤，这点不需要争论。在各个企业采用比较先进的全自主配件时，吉利的劣势可见一斑。

文章的不足之处在于说吉利靠SUV支撑销量。实际上，吉利在当前市场中两手发展比较合理，而长城，宝骏，传祺比较过分依赖SUV车型。这一点做得比较好的还有奇瑞和比亚迪，都值得称赞。