刹车失灵怎么办？这几种前兆一定要牢记

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​刹车失灵好像是经常出现在电视剧里的剧情，主人公因为遭到小人暗算，导致刹车失灵，发生车祸，这是我们最不愿意看到的，那么，现实生活中，究竟什么情况下会可能会导致刹车失灵呢？刹车失灵时又应该如何处理呢？让我们来了解一下。

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​刹车“失灵”的前兆

刹车无力

这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有龟裂或松脱的状况。

​刹车发抖

这种情况大多出现在开了许多年的老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有了一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。

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​刹车不回位

在驾驶过程中，踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。可以考虑清洗下分泵或更换卡钳。

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​刹车变硬、变软

刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够（漏油）；刹车片或制动盘故障；制动管路漏入空气（连续踩几脚刹车，刹车有所增高且有弹XG，就是进空气了）！这时一定要及时检查并更换部件。

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​刹车时方向盘一侧偏转

刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快艇住的时候，这种差别就比较明显了。速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。这种情况要及时更换分泵。

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​如果车辆在行驶中发生刹车失灵怎么办？

调整心态，沉着应对

当发现刹车系统失灵时，请勿慌乱！因为一旦慌乱就容易出错，再把刹车当油门踩，那可就糟了！所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。

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​打开应急灯

在刹车失灵的紧急状况下，很多驾驶员只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。如果在采取减速措施的同时，打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。因为这样周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。

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​多踩刹车踏板

当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会（一般第二或第三脚可以恢复刹车力）

​拉手刹减速

当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时必须切记两点：

1、手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳崩断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

2、拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。

​强制降档减速

对于手动档车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢车速。如果车速较快，大多挂不进低档位，所以正确的操作时踩一脚油门，强行推进低档位，再踩一脚油门，进档。不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害。但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。

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​摩擦障碍物减速

当发现车辆前方有致命阻挡物无法避让时，我们需要以最短的时间让车辆尽快停下来。这时，通过降档减速的方法可能就来不及了，我们可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让车辆尽快停下来。

如果障碍物在车辆左侧时：

不能一把靠死障碍物。因为如果车速较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接作用在驾驶员一侧，会导致驾驶室变形，严重威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没有什么区别。所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把。

如果障碍物在车辆右侧时：

如果副驾驶无人坐，可以将车辆慢慢贴向障碍物，用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。

如果副驾驶有人坐，则依然用靠一把，打回一把的方式减慢车速。

​好的方式方法也可以让我们转危为安，做好检查，做好保养，正确操作是保证我们行驶安全的前提。

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