汽车也江湖，一汽大众疯狂吊打途观

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“多生孩子好打架！”

可是，孩子多了，是好打架，

不过自己家里打起来就不好玩了。

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众所周知

最近大众最近化身“SUV狂魔”，

一款接一款，没完没了，

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但大环境下，SUV市场不景气也是不争的事实，

蛋糕就那么大，不够吃，

可不就打起来了嘛！

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途观被“黑惨”

别看是“自家人”，

一汽大众和上汽大众之间，

并没有那么和谐，

之前为了奥迪国产的事情，

就差点要打起来，

而在新车型的引入上，两家也是暗暗较劲，

没有SUV是一汽大众的多年的伤痛，

现在终于一口气推了俩，扬眉吐气！

而在终端的层面，

一汽大众4S店也开始对兄弟车型“下黑手”了，

有网友在一汽大众4S店拍到了探歌的宣传海报，

数出了途观的“五大罪状”！

这估计是途观被黑的最惨的一次吧，

探歌是一汽大众的首款SUV，

今年7月正式上市，

定位入门级的紧凑级城市SUV，

( R. w4 x8 F9 G3 M/ @

从9月份的销量数据看，

探歌月销量稳定在9千辆以上，

很不错了，

老当益壮的老款途观

月销量也依然稳定在7千辆左右，

老途观在2010年3月上市，

上市8年，算是“古稀”之年的车型了，

这也是探歌“踢馆”的底气所在。

细数“五大罪状”

是为了黑而黑？

1 Y: I, _: h2 V: Q, G7 J

1.

途观基于多年前的PQ平台，
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20-24万买一台老平台车？

割韭菜也不带这么割的啊；

解析：

" p9 ^# u8 V3 k. Z* K+ ?

被放到第一条，

说明探歌认为这个是老款途观（丝路版）的大软肋，

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真是这样吗？

只能说，只看官方指导价，

不看终端优惠的，都是耍流氓！

老款途观目前终端的优惠稳定在6.5万元左右，

起售价才13.48万元。

2 U/ a4 W  X4 e+ j1 n, \" |4 A

5 X7 V4 @6 B3 w7 v6 C3 G+ O* Q

而探歌才上市四个月，

起售价13.98万元，

终端优惠居然也高达2.5万元（玩的溜啊！），

起售价11.48万元。

这么看，这两款车型的价格差距

并没有说的那么大，

况且途观的车身尺寸明显还是要大一号，

比探歌要贵一些也说得过去！

2.

途观上市在2010年，
" P" U4 M2 R0 H8 |7 X0 L; a

老气横秋的内外饰完全是大众上上代的设计语言，

可以说历经沧桑了；

解析：

" V" S& o7 x. }3 X2 R

至于外观，这个不评论，各有所好！

还有人觉得十年前的捷达很经典呢，

况且大众这十年在设计上的变化很大吗？

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3.

途观全系使用落后的6速变速箱，
+ x; h0 B. W( V4 R/ ^

在大众最新车型1.8T使用7速湿式DSG的时候还死守6AT，

油耗真还能吃得消？

解析：

这就扯淡了！

首先，途观1.4TSI匹配的是6速双离合变速箱，

说这个不如探歌的7速DSG，

似乎还说的过去，

毕竟，大众新的双离合变速箱调校

确实是越来越出色了。

而1.8TSI匹配的是爱信的6AT，

这个可不算是落后，

而是目前的主流自动变速箱，

动力平顺，而且可靠性强，

这个是公认的，

当然，油耗是会高一些，

但也没到吃不消的地步！

4.

因为是PQ平台，
. [3 n0 O) }) Y; v2 Q

想装先进的技术装备也没辙，

全系没有LED透镜大灯、日间行车灯等配置；

解析：

MQB平台并没有比PQ平台先进太多，

MQB模块化平台带来的好处更多是给车企的，

比如开发费用更低，成本更容易控制，

而没有LED透镜大灯、日间行车灯这些，

真的重要吗？

当然，如果要说是人机交互系统和电子化配置，

探歌确实要出色一些，

老款途观毕竟是8年前的产品，

电子配置的更新换代是非常迅猛的。

5、

途观轴距与探歌相近

，但还是因为老平台的原因，内部空间局促，

车身还太窄，总感觉放不开。

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解析：

这个并不明显，

毕竟途观尺寸上的优势还是在的，

从实测来看也是如此，

不论是头部还是腿部空间，

老款途观并不差，甚至会比探歌稍好一些！

老途观要停产了，无所谓

综上，探歌的“吐槽”虽然有些夸大，

但也并非完全空穴来风，

然鹅，上汽大众根本不会在乎，

因为，老款途观可能会很快停产了，

不久前，上汽大众正式推出了探岳，

这是一款全新的紧凑级城市SUV，

【途岳】

这款新SUV有一个重要的使命：

就是取代老款途观，

所以，探歌去“挖苦”一款即将退市的老车型，

已经没有太大意义了。

" {8 y( d: b" F2 ]- S: F

在汽车这个江湖，一般来说，

总是一代更比一代强的！

而如果从“年轻一代”来看的话，

探歌还真未必是上汽大众途岳的对手，

后者不仅尺寸更大，

而且高级感和用料工艺上会更好，

探歌的优势就只剩下价钱，

当然，如果论性价比，

探歌目前2.3万元的优惠（售11.18万起）也真是豁出去了。

没有优惠的途岳起售价16.98万元，

还是太贵了，

不过按照套路，用不了半年，

途岳优惠个一两万是“常规操作”了，

大众的“窝里斗”免不了

大众的SUV家族成员猛增，

一汽大众和上汽大众的SUV定位上重叠性也很高，

虽然明面上不说，

但暗地里的竞争还是很激烈的，

后续估计还会有类似的“窝里斗”事情出现，

但，有竞争才会有进步，

就像麦当劳和肯德基，看似针锋相对，

但客观上，也把其他多数对手都熬死了，

这估计也是大众集团总部想看到的吧，

如果太过分了，也会来劝架的，

小打小闹，有益无害！