/ f& w( I! a! H* h
- I! ?1 r A% N你知道吗?车速60km/h时,低头看手机3秒,相当于盲开50米,一旦前方遇到紧急情况,刹车至少需20米,是20米!20米!据统计,开车打电话时发生事故“概率”是普通驾驶的2.8倍,开车看手机就更高了!!! S: M# w4 @6 y% ?4 Y" q' B
7 r* N1 ^' A9 q* E# N( N) u& L1 [8 S
) {- f0 M# {7 B; C" b3 n$ j8 b+ t# x a. X
& Y! t9 e" l0 W0 C& @! L大多数驾驶人员认为在驾车时接打手机很正常,不认为这是一种交通违法行为。但是,根据相关研究机构的研究表明,驾车时使用手机接打电话比酒后驾驶更具危险性,存在着较高的道路交通安全隐患。 / C; n9 X. \: u
( L0 k; I1 g$ j% w5 l2 B
& w e" V! B0 _4 X+ U! ~8 E驾驶员开车打手机时单手把握方向,对驾驶车辆形成较大妨碍,对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响,很容易引发交通事故。如果你还对此感到不屑一顾,那先来看看下面这些动图。
5 h1 C$ ]/ W- w, T8 O8 C$ n
' J9 I& ~! S9 v; g' u 2 H/ d: c/ \. {
' `3 O: h; V% h* r9 r
+ d- W9 S' ~" F* w, O$ G8 U) P0 t
' \6 q- O4 I9 L! Q! ?, s( a( c
9 _! @, _7 q# t# v7 o& g9 P5 E) S
* m) E% c7 x* j, S* g3 Z/ o. ? K4 B' I8 F+ }
看完以上的动图之后,你还敢做“开车低头族”吗? 1 [& y$ i6 c( z4 q5 X* O9 j
& D) u7 U- s. y( u2 c3 G- T
9 q8 h7 L# s( @6 C2 ?
7 D5 S, z. h% a a
9 w# y& i/ I% G1 w e3 c其实,驾驶员精力分散,妨碍司机对路面情况和周边环境的观察,一旦遇到紧急或突发情况,将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间,极易造成交通事故。英国一家交通研究所最近公布的测试结果表明,开车时使用手机,大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%,年轻人驾驶车辆接打手机相当于70岁老人驾驶车辆,开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上,有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。还有研究表明,开车打手机导致司机注意力下降20%,如果通话内容重要,注意力甚至下降37%。同时,拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%,刹车的反应速度也要慢19%。 8 X# w4 u8 n- }& A- Z. w1 E
# H+ g% K* p# E8 E0 H- C. `8 u1 C* E9 U" y F) B" I. A
6 p5 P" r [3 |" h. d' N" C
9 U0 R( I6 _! U# R) S& ~; B* K% h! Z& P- W4 S, j4 Z/ D
! @. F, s+ V4 _% g
/ N5 Q2 S% c/ p9 k; h
& K, E% \5 r. n x# _7 S
不仅如此,开车时打手机会使司机的视野变得狭窄,降低外围视觉的感知能力。在一项相关测试中发现,一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记取的信息多50%,形成“不注意视盲现象”。打手机的司机更可能错过交通信号,经常看不到公告栏和其他标志。 % G9 o2 ?# h2 T5 e9 B/ \4 ~
2 U1 }: Q& L$ S% }' T
/ `$ Q: _ g: E5 C1 ?8 Y# p0 ]- {$ [1 v" y8 Q
& B1 n, w& ]' f# J4 v7 D
开车打手机会因分散注意力,导致车速降低,影响了其他车辆的通行率,引起交通拥堵。据测试,遇到中度或高度拥堵路况,司机通话时变道次数会降低20%,驾驶速度也会降低,在非常拥堵路段,打手机的司机比正常行驶要多用3%的时间,在中等流量路段,打手机的司机需要多花2%的时间。
. j1 {* }2 C* H$ b
~' v4 i# `. f% a$ Z2 _+ I6 c& l; d" `* h# t8 x
5 G" y& ` p8 `/ F: }9 H5 w. f1 K9 P3 Q3 L# e+ A. k! x6 }
! }; ]& U* ^5 E6 r& |9 U
, C! B7 U3 F% s
; j+ R' n9 [1 L
& M% w# J0 D: \9 a# i. I 2 r$ b* a" z" m+ t- Y/ ?
# y& L# m4 y: Z* \: T. Z& e; u
! a0 N Q4 H$ u9 u
; ]' |# l" g; S6 U |