开车必知的8个行车故障

森林船夫

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& w+ N5 ~6 e% b: ~1 B8 Z      在开车中司机可能会碰到各种的突发状况，有经验的老司机对这些故障大多都知晓，采用什么样的措施补救，也都心知肚明。但是对于一些新手来说，就没有那么简单了。下面就简单的介绍下关于发动机在行车中经常碰到的问题，新老车主一定不要错过。


, o; G: t& s2 Y6 \2 p3 L; A* U- |　　1.发动机冷车抖
9 N" h' D5 w, e; O* P7 y　　发动机在冷启动时怠速抖动，但热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车。启动后吸附在积炭上的汽油又会重新被吸入气缸内燃烧使混合气变浓，这时内部可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面抖动也可能是缺火造成，多为火花塞、点火线圈等部件故障。根据抖动的实际情况来判断是缸内积碳原因，还是部件故障导致。
, |- E1 e& d$ ~; I0 l　　2.发动机热车抖
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　　发动机热车时出现抖动现象，这就属于发动机故障范畴。导致热车怠速抖的原因有很多，最常见的如发动机缺火。首先要检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等逐一的排除故障。发动机热车抖时车主一定要注意，因为有可能导致发动机损坏。
　　3.发动机异响
　　发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时说明故障比较严重。另外曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在特定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
& N3 ?( z( d4 s7 [$ U$ {　　4.发动机积碳


　　积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
　　5.节气门脏
　　节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，解决办法也很简单清洗节气门即可。
　　6.发动机烧机油
( [- t0 f3 t! U/ I- ~; D　　汽车烧机油的原因比较多，如厂家技术标准、零件磨损等。不过我们排除厂家设计和零件的问题之外，烧机油的原因一般多是机油标号不匹配，气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等。烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加，想解决烧机油的现象首先要找到原因所在。


' N0 _- @6 a( c- Z- ]$ O# _1 l　　7.发动机漏机油
' F% l3 |; a7 P3 _4 N, ]/ T( U　　发动机漏机油的现象更为常见，成漏机油的原因也比较多。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。
5 J( w( M7 k, {/ V, H; `4 Q　　8.发动机水温高


: F) e" f5 A  a' n　　发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。水温高高容易导致油耗增加、机油温度过高变稀降低润滑功效、更容易产生爆震、发动机无力等现象。

森林船夫

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