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现在车市竞争激烈，很多厂家为了销售量不得不打起了价格战。但是，所有的车厂肯定是本着赚钱的理念才去卖车的，亏本生意自然不会做！因此，车辆如何在不引人注意的情况下减配成了他们最愿意动小脑筋的地方。那么，哪些地方是厂商最容易下手的呢？
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1 \" j9 @4 @/ V$ m$ ~1、 防撞梁0 v9 A/ j/ F0 `: v- z/ c* R. k
防撞梁本身就比较隐蔽，因此很多厂家喜欢对它下手。虽然防撞梁在高速行驶的情况下作用不大，但是在低速行驶的状态下，它能够帮助车身有效的减少损坏程度。最开始日系车是比较不爱装防撞梁的，或者用泡沫代替，但现在德系车也逐渐出现了这种问题。& Y$ }& p5 ~+ }% u$ [ o
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2 、雾灯. ^3 d2 x6 \, N$ f
在平时很多朋友都不会用到雾灯，甚至都不会用雾灯，在雨天或者雾天习惯打开双闪代替雾灯。但其实雾灯的作用是很大的，它的功率相对尾灯会大很多，照明度更高，照的距离也更远，更容易被区分出来。
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1 q- B/ H! u4 m W5 C: ?) Y! {( f3 、轮胎
& d! N, O6 Y6 l 轮胎在汽车上的成本仅次于底盘、发动机等大件，因此很多不良商家对它虎视眈眈。一般有两种方式进行减配，一个是降低轮胎档次，大家都知道轮胎的售价差异也是很大的，一套轮胎为800—20000不等，将品质不是很好的轮胎以次充好是他们的手段之一。还有一个是改变轮胎的尺寸，或是更换成比原规格宽度较窄的轮胎，要知道轮胎越窄，刹车距离就越长，也越容易发生侧滑翻车等事故！$ x( C; N% b8 i; r
k3 P$ U4 O) n+ U0 A: K1 z4 、车身稳定系统（ESP/DSC/VSC）
" Y2 b2 v0 E$ [ 车身稳定系统在国外是强制标配，被写入了法律。在国内却并没有强制要求配置，因此很多厂家在一些中低配的车型中都进行了减配。但是ESP的作用是很重要的，它能提升车辆的稳定性与操控性，降低事故的发生率。
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5、悬架
( `& H1 p, Q9 Z. `; D p0 X 悬架一般位于车底，大家也都看不到，因此不会注意。把独立悬架换成非独立悬架是厂家的惯用手段，或者还有把铝合金换成铸铁的。不出事故的话还好，一出事故直接断裂的话就可怕了！
6 b5 V3 W& z7 c4 D" D 所以说，消费者购车时一定要谨慎小心。不要因为价格便宜、外观漂亮就蒙蔽了双眼，仔细检查，看看到底减了哪里，判断性价比如何后理性购买！0 x. Z* B0 d+ b! f
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窥视卡
雷达卡
发表于 2016-8-6 20:23:52
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