|
|
$ I* D7 t$ U2 L2 G, `* V
% E* {9 c/ Y; d8 A) b1 u& h 7月28日，大众汽车集团公布了2016年上半年的财报。数据显示，2016年上半年集团收入1079.35亿欧元，同比下降0.8%；净利润35.79亿欧元，同比下降36.8%。而与营收和净利润表现不同的是，2016年上半年大众集团销量同比增长2.1%，并以领先20万辆的优势，重新拿回了2015年因“排放门”事件所丢失的销量冠军宝座。+ t1 f* y' v2 X0 y- J$ T" B
0 d) W4 r6 m# ~
% n8 Z* b2 c/ B
+ B5 S" b- P) ]' C9 G* e; r; x3 b7 `* [6 N- M
虽然大众集团相关负责人认为，在“排放门”造成的巨大财务负担面前，大众集团对上半年取得的业绩表示满意。但从营收和净利的变动幅度对比来看，大众集团“增销不增利”的局面并不那么乐观。( n2 n2 ~9 |! s$ L" ]
* c5 K- f* N" Q9 f
: e6 j- _8 U \4 l( _9 L 核心品牌利润率下降
. h5 K6 \2 J3 c
4 C" ]: U# z6 o, W. ?" n+ x$ {( |* e
1 z' f4 \3 S8 d 可以看到，今年第二季度，随着销量的攀升，大众集团旗下的产品总销售额达到了569.71亿欧元，与去年同期的560.41亿欧元相比，销售额增长了1.7%。但大众集团在第二季度的营业利润则遭遇了大幅滑落仅为18.99亿欧元，较去年同期的34.92亿欧元，下降近45.62%。( Y: s3 x" _3 E8 z3 d5 \2 P
, g8 o* ^; t' h; V. n& j
( F6 T# D) q. m, G6 Y2 H7 c# B 这一落差意味着大众集团获得市场的成本在提高、利润率正在以较大的幅度下滑。更为直接的数据是，占12个品牌总销量的一半以上的大众品牌，今年上半年的营业利润暴跌逾三分之一。& z8 j) v4 A- t. S# K9 |
9 X3 |: F- R0 k, n- R& m
/ {* B" m% h A$ g/ E 实际上，“排放门”事件发生后，因大众汽车集团为支付赔偿和诉讼费等需预留160亿欧元储备金，造成极大财务压力。同时，更多的受“排放门”事件影响，大众集团旗下车型销量出现较大幅度的跌落态势，为控制核心品牌市场不在此次危机中被快速分流割离，市场人士分析认为，大众方面不得不投入更大的成本以重塑品牌形象，这让其本就不高的利润率“雪上加霜”。
' N- O1 y4 O+ X% s3 ]8 S* g9 w1 F2 \) m# S) X8 |
# [3 c# A8 |& E0 U7 i" s% j7 k$ e& w2 H0 b# m; W8 P
8 v7 U' [; \1 L: z& [4 N& _ 据彭博社估计，大众乘用车品牌营业利润从去年同期的9.14亿欧元下降到了8.08亿欧元，而且利润率也从去年的3.4%降到了2.9%。
1 i. s0 }8 i9 t5 y T. ^
% _& j4 l! E& [% s/ h! L0 h
. I5 @4 ^1 v6 h d2 Z! u 而在“排放门”事件之前，大众集团前首席执行官马丁﹒文德恩曾提及这一过低的利润率“情势不容乐观”，其2014年提出到2018年，大众核心品牌的利润率必须达到6%，而且将每年节省50亿欧元左右。但目前来看，时间过去一半，大众却陷入更深的低利润泥淖。2 x: u' d0 p* G! n+ n
( l6 A- M8 L7 C2 Y# n& j5 Z1 z% H2 B) J& f$ Z9 s, u" @3 J
赔偿压力未减4 h3 q9 H3 t+ p% m5 k" v* P2 B
' f: q6 g' H# [* ]4 t8 N9 q6 b/ ?2 k* q( V. V' l
面对利润率短期内仍难以抬升的困局，大众集团也在进行积极调整。去年，大众集团高层人事大幅调整，任命了研发、销售等五大业务领域的新高管，同时进行成本削减和精简短板业务。6 I4 G \: V+ m4 e" J
5 `- h1 C) {, V, G/ U1 T l# w; j/ H! |
2 z2 U" P$ ]* e
今年上半年，大众集团CEO穆勒表示：“2016年将是大众的转折年，大众将在根本上做出调整。”大众集团表示，将逐渐把精力从“尾气门”事件转移，并将集中精力提升大众品牌的销量。
' F; q l- D- P* P N1 j* G' i3 ]) \& P0 K9 @
" D. Z7 c' Z" Z: n4 u" h2 A, e' r0 a6 g: c6 A
4 K4 C. a" I/ L. |+ [2 b* d
9 b1 S) U$ r3 {+ G$ P( s" F. i- y6 v1 W3 m
但是，想早日转移精力同样有着不小的困难。日前，据外媒消息，在美最新的赔偿方案中，大众需要支付拥有相关车型的车主约100亿美元。再加上美国相关机构的罚款，大众需要为排放造假事件共计赔付约150亿美元。这较之前预计的数字增长了50亿美元。同时也占到了此前公司160亿欧元储备金（约180亿美元）的80%以上。7 E$ D' Y' v* B0 m8 b7 P! t% ^
% p6 r) c p: a. b% g6 d6 O4 Z
' o& a5 a) |+ m" o: u# Z 同时，大众集团在欧洲的赔偿方案还未落地。此前有消息称，公司拒绝了针对大众柴油车排放作弊在欧洲的赔偿方案，据悉，该方案与大众在美150亿美元的赔偿方案相似。穆勒表示，相似的解决方案并不适用于欧洲，该方案也是大众在经济上负担不起的。' G0 H8 t0 b8 F1 n4 I0 z3 D
7 I% h1 z5 k/ J; H. C5 S. \
1 B& |+ f% {& A 由于该方案还在博弈之中，仅以Evercore ISI机构最新估算数字来看，大众可能最终为“尾气门”埋单大约300亿欧元。就今年上半年公司披露的财报数据来看，这仍然是一个难以吞下的苦果。（中经车视界zjcsj2014）3 g6 [( b1 c8 o0 B6 D7 p
, p" J. g5 a6 x4 q: a |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-8-2 16:14:31
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜