本帖最后由 随缘 于 2016-5-26 19:53 编辑
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, ^$ H" H @+ k0 J在近日开幕的第十九届中国北京国际科技产业博览会，我国原创重大发明的“巴铁”项目受到热捧。更让人惊喜的是，8月初全球第一辆“巴铁”模型试验车将制作完成并在秦皇岛试运行。没准以后我们上下班都靠它了！ 空中奔跑的巴士，又名巴铁，它还有一个更炫的名字，叫“陆地空客”！ 仅仅是听到这炫酷的名字，就被吊足了胃口！小伙伴们，准备好迎接这一重磅消息了吗？！ 第十九届中国北京科技产业博览会上，我国自主研发的电动巴铁项目正式亮相。他具有地铁一样的大运力，又能像巴士一样在地上运行，为缓解大城市的交通拥堵提供了一个新思路。 ! ^. L' A# s* ]) a' W4 z8 P
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巴铁之所以被称为陆地空客，是因为它在陆地上跑，乘客却坐在被架空的高处。在行驶过程中，小汽车也可以在他的底部正常行驶，互不干扰，道路空间利用率大大提高。
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! ^# f6 i, \" i$ z8 x$ l（以上为部分概念图） “巴铁”项目负责人：他具有地铁的功能——大运力，一趟车能拉1200人。关键是造价成本低，是地铁造价的不到五分之一。施工周期、施工时间也不到地铁施工（周期）的五分之一，也就是一年就可以完工。这个未来感十足的大家伙，真想立刻就坐上去体验一下！ 巴铁的详情是这样的： 避免传统公交车和小汽车争路 “巴铁”适用于城市主要交通干道路面的上空，总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米。 它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。 “巴铁”有多快？ 据了解，目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左右，而“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里。 一趟能拉1200人！ 一辆“巴铁”可以同时容纳1200-1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍，按40辆40公里线路往返计算，“巴铁”日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。 成本低 建设速度快 “巴铁”成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%，建设施工周期为地铁的20%。 “巴铁”的环保性 “巴铁”是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。 “巴铁”适合哪些路线？ 只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。 “巴铁”如何铺设轨道？ 道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“巴铁”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让“巴铁”通行。 “巴铁”市场前景 2016年4月27日，巴铁科技与秦皇岛市签署了战略合作协议。 8月初，第一辆巴铁模型验证车，将正式亮相，并将在秦皇岛市进行试运行。巴铁是中国原创重大发明。 被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一，目前已有15个国家与华赢集团签署了购买协议。
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发表于 2016-5-26 19:47:50
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