销量、利润均承重 北汽自主品牌强攻SUV市场

森林船夫

: x5 Y( K# a1 U6 w5 q2 `
: k4 D7 `( e# o9 I1 C9 [      自北京汽车股份有限公司（01958.HK，以下简称北汽股份）于2014年末上市之后，有关其自主品牌何时扭亏为盈的话题就一直备受关注。
0 j  e; [+ y! |$ i; }1 V& ]6 D
( I( `1 e/ v; m4 n6 _4 i　　4月25日，北京国际车展开幕，北汽集团首次携旗下北京汽车、昌河汽车、北京奔驰、北京现代等自主品牌和合资品牌共同参展。而除了参展形式外，与往届车展尤为不同的是，北汽集团此番是以自主品牌汽车和关键技术为主角。其中，作为北汽集团“嫡系”自主品牌，北汽股份旗下的北京品牌（包括绅宝、北京、威旺系列产品）更是重中之重。从参展阵容来看，北汽展台几乎是SUV专场，于4月23日刚刚上市的BJ80、BJ40L、2016款BJ40 3款越野车，以及绅宝旗下的X25、X35、X55、X65等悉数在列。

　　“2016年是北汽股份2020战略‘π计划’的开局之年，北京品牌将借SUV元年（2015年）的开局之胜，继续发力SUV市场，将这一细分市场作为我们主攻的方向。” 北汽股份总裁李峰在接受《中国经营报》记者采访时表示，“SUV市场已经持续五年年平均增长率在50%以上，这个细分市场给了大家很多机会，特别是销量的持续增长，为自主品牌市场占有率和盈利性的提升做出了巨大的贡献。”
( Z2 }) B0 \9 G/ ?
　　北汽股份希望借助SUV车型提振销量、实现自主品牌扭亏为盈的心思袒露无遗。事实上，由于在销量和利润上的贡献远远不及合资品牌北京奔驰和北京现代，北汽自主品牌的发展一直备受质疑，甚至被认为是拖累北汽股份业绩的资金“黑洞”。正因为如此，北汽股份才选择了销量形势大好且盈利能力更强的SUV市场主攻，以期尽快实现销量和利润上的双重突破。
: }* m/ a# i# K8 P# [
, x* p! }. T2 F4 ]7 l  M　　“重兵”强攻
( r- @3 S3 l7 o6 f) O& w% s
　　《中国经营报》：在2015年开启北京品牌的SUV元年之后，2016年前4个月，北汽股份已经先后投放了绅宝X55、BJ80、BJ40L以及2016款BJ40 4款SUV车型。对于北汽股份而言，这样的密集投放是出于怎样的考虑？

; ^' V# T& b+ H　　李峰：北汽做自主品牌相对来说是各大集团里面最晚的一个，我们2009年引进萨博技术之后，才真正启动了北汽的自主品牌。而在引进萨博技术之后，因为萨博没有SUV车型，所以绅宝先推出了两款轿车，之后才迅速在这个平台上进行SUV的拓展。2015年绅宝X65率先推出，但整体销量并不太好，没有达到预期。应该说SUV市场很好，但绅宝没有赶上最早的一波涨势。
; b$ u" Y8 F& R7 F% X
　　而随后推出的X25、X55等，竞争力开始逐渐提升。今年北京品牌共有5款SUV投放市场，包括刚刚上市的BJ80和BJ40，还有即将上市的绅宝X35。正是出于这样的密集投放，今年我们SUV的销量目标是十倍的增量，要达到20多万辆。而在这一目标实现的基础上，北汽股份内部产品结构也会发生很大的变化，2015年SUV车型的销量在北京品牌中不到10%，今年我们要突破内部车型结构，让SUV成为销量主力，占比达到55%。
6 y0 q. A0 Y2 [4 L' @
　　《中国经营报》：目前北京品牌旗下已经有多款SUV车型，包括绅宝品牌的X65、X25、X55以及越野车BJ40、BJ80和BJ40L，在今年20多万辆的销量目标中，这两个品牌将分别承担多少？预计哪几款车型有望成为销量主力？
% `( \& D# N% B# o* U
& s) ?+ P3 d% A7 r- L4 _: x$ s; j　　李峰：对于硬派越野北京牌（BJ）来说，它所在的市场的确相对比较小众，但这个小众市场在目前也有几大机会：一方面是军车，这是一个政治任务，有一定的数量；第二，警用车有很大的需求，而且我们也看好工程、抢险等专用市场；另外，一些真正玩车的用户也占据了一部分市场，尤其是在改装车方面。

) h6 ~( u: X0 Q: C4 L　　从量上来说，现在在内部排名比较靠前的是绅宝X25，月销售过万辆，这是第一个重点车型。在内部看来，第二个上量的、有可能月销过万辆的车型就是5月要上市的绅宝X35。除了这两款可能月销量过万辆的SUV车型之外，绅宝X55的月销量也在5000~10000辆之间。
- ~. ~# P1 e) b$ }
: j5 l5 R) k8 I( s; l& y　　自主支撑

　　《中国经营报》：根据北汽股份的2020战略“π计划”，至2020年，北汽股份自主品牌要力争进入国内自主品牌前三之列。在这一目标之下，北汽股份开始大力推动“E+S”（新能源+SUV）战略。但新能源汽车尚未进入规模增长，北汽股份如何看待当前的市场环境，才选择将销量的重担“押宝”在SUV车型上？

　　李峰：第一，从整体市场的占有率来看，今年一季度自主品牌的占有率进一步提升；第二，SUV市场已经持续五年年平均增长率在50%以上。这一细分市场的销量持续增长为自主品牌市场占有率和盈利性的提升做出了巨大贡献。

3 M4 Y9 C, \7 T　　在这样的背景下，对于北汽股份而言，SUV热潮也是一个最后的机会。从全球的角度来看，SUV车型在整体市场中占比最高的是美国，大概是30%~35%。在中国汽车市场，这一份额目前已经接近30%，但未来几年，随着中国消费者选择的不断变化，SUV细分市场的销量和份额也会继续扩大，我们觉得还有机会。
& u  Z& V2 ~* B  F+ }) \$ c
+ L% U, b, P9 c. }$ ?, A9 b$ e
　　《中国经营报》：SUV市场对于自主品牌的发展而言的确贡献很大，不过，也正是因为看到了这个市场的潜力，各自主品牌都在加紧对SUV市场的布局。在部分业内人士看来，SUV市场在整体乘用车销量中的占比超过30%后，可能也像美国市场一样达到饱和与稳定的状态，在这种情况下，北汽自主品牌的机会在哪里？
1 `0 y3 }, ?* Q7 }6 H: W7 I
　　李峰：目前中国汽车市场的总量已经超过美国，我觉得在此之后，中国的SUV细分市场结构也可能超过美国。我们在成为总量第一大市场之后，也有望成为SUV第一大市场，或者SUV在份额上成为全球第一大市场。

　　之所以有这样的判断，是因为中国消费者对SUV车型确实有偏好性。特别是在发达地区和欠发达地区，SUV的市场份额也不尽相同。比如，华北、山东、河南等地区的SUV结构比重就不如长三角、珠三角这几个大市场的比重高，这与当地的经济发展情况有关。所以在中国市场，存在着梯度的转移和细分。这给了汽车企业不同的区域市场，不同的产品也都有一些生存空间和土壤。这是北汽自主品牌的机会，也是我们的发展和战略重点。
! X: t0 {8 Z" K- R* m. N' u, S2 y
4 ]1 l' [9 R2 q* T; O: V