私家车啥时告别“中国式”年检？

骑士伊兰特

　　提起私家车年检，每人心中都有“一道坎”。检一次得耗上大半天，资料不齐还得来回奔波。市政协五届六次会议今日将拉开帷幕，有媒体报道称，有政协委员呼吁，不再对私家汽车进行年检，或至少5年再审一次。这一举措在省下大笔社会资源的同时，还能提高整体效率。市人大代表李继朝闻讯，第一时间作出“响应”：年检浪费人力物力财力不说，还特别折腾人，这个问题早该关注了。
　　网帖
　　是否检修应自己说了算
　　“支持私家车不再年检请尽快转发!广播中听到：有政协委员提议今后不应再对私家汽车进行年检，这样能省下很多的社会资源，提高整体效率，或至少5年再审一次。据说发达国家没有年检一说，是否需要检修应自己说了算。”在深圳的各大论坛里，一则名为“支持私家车不再年检”的帖子昨日被广泛关注，不少网友都表态支持这一提议。
: a% y! h8 H) g" X2 f" f　　有网友更是提到，车辆年检服务不能被政府垄断，应该让所有符合条件并且申请成功的汽车公司都可以成为车辆年检的服务店，私家车车主可以直接联络自己所选定的验车中心。只有有了竞争，检测站才可能推出贴心的服务。
9 G% C3 }1 }; q5 i. P) \0 M　　响应
! g& H' B' U& c& U! J8 _$ j　　年检导致系列社会问题
　　“汽车每年的年检带来了系列的问题，浪费人力物力财力不说，还对城市交通拥堵等造成很大的影响。撤销年检或者拉长年检周期的问题，早就该关注了。”市人大代表李继朝听闻这一“提议”，马上作出响应。他提到，目前我市机动车有260多万辆，年检任务重，也导致车托、拥堵、强制修车等系列问题。
3 E$ w" y2 c0 B4 h, H* f: i# j$ Y　　他给记者算了一笔账，“以每个车主检测时10公里的往返里程算，就因为年检，每天平白增加了不少上路的车辆，这无形中就增加了道路拥堵的压力。家住在检测站附近的市民都知道，检测站入口附近道路更是常年拥堵。”
4 O3 a# M4 y2 ^; Q* X　　李继朝表示，他将会深入调研这一问题，在“两会”期间与相关部门进行商议，了解我市目前年检问题的症结所在。如果是深圳层面内能解决的问题，将提出相应具体建议，并邀请其他代表共同关注年检问题。
　　走访
　　年检太繁琐车主抱怨多
　　昨日下午，记者来到位于福田区的通盛汽车检测站。因为是工作日，前来检测的人并不多，但从红荔路驶入检测通道的汽车还是排起了“小长龙”，导致红荔路上直行车辆行驶缓慢。相较于马路上的“车水马龙”，检测站内稍显安静。数位戴着口罩的工作人员正记录检测信息，等待的车主们则百无聊赖地低头玩手机。
; N4 H$ n: O; U. ^1 _　　在检测场出口处，车主黄先生很是郁闷，“审车这事简直烦死了，这不仅仅是每年多花几百元的检验费问题，更要命的是，每年都得请上至少一天假来办理，还要排上半天的队。”记者注意到，相比抱怨年检太频繁，不少车主则反映曾遇到“故意刁难”的检验。“每年都去4S店检测过，但没有检出问题，到了这里不行了，也不知道什么原因。”
0 b3 _$ Y1 M5 l6 ]　　对此，检测站相关工作人员陈先生表示，该站有两条检测线，每天的检测量是360辆。当记者问及2013年检测费收入及车辆数等问题时，陈先生称具体数据已报至车管所，目前不方便透露。不过，他坦言，虽然全市有37个检测站，但仍然忙不过来。“为满足春节前市民继续办理年审业务的需求，我们节前两个周末都正常工作。”他说。
　　他山之石
　　澳大利亚
# w! T+ K/ }+ g: E　　汽修工为车主进行年检
　　在澳大利亚，修车的地方即可车检，车检人员只有1个人，就是一名汽车修理工。车检的地方不是政府的办公机关，而是经政府授权的，数量多不用排队。年检时，车辆要在汽车修理工的指挥下进行机械检查，司机需要协助汽车修理工。检查的过程一般五六分钟，检查费用35澳元。
　　美国
' v+ ?, C4 z0 b0 ?9 w, {　　加油站审车最方便
0 Z! U( Y+ S# t& Y& n: U" p　　美国每个州对汽车检查的要求都不一样，大部分州都有年审。有年审的州中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。
' ?3 L4 d7 g9 y" F　　具体的实际年审操作，由州警署审核合格的各个汽车维修点负责，这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部，由于年审点星罗棋布，所以一般不需排队。年审中如果发现有不合格的部件，可立刻修理，修好后再重新检查，不必交费。
7 z% N8 f6 b/ }+ f　　德国
& \9 ?9 ~! O/ d2 @5 E　　数家企业竞争车检市场
　　德国有机动车年检制度，但不是通过官方机构进行的，而是由数家私人企业做的，这些企业之间互相自由竞争，通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构，这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。
" B5 J( j% z6 e. e; A, X　　通常情况下，由国家监督协会来管理这些社会检测机构，车主可以自由选择服务商，谁能提供好的服务和性价比，客户就选择谁。在德国，汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。
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享自由

带什么证件 应该有关部门给检车车主发一条短信提醒

偶然的迷

真是折腾老百姓啊

偶然的迷

享自由 发表于 2014-1-23 12:59
带什么证件 应该有关部门给检车车主发一条短信提醒

是啊。。。。。

享自由

偶然的迷 发表于 2014-1-23 15:56
5 ~1 i4 d+ U8 u! {& W; F. B* P0 {是啊。。。。。

估计 以后会实现的

停留

早该如此，早晚的事

偶然的迷

停留 发表于 2014-1-23 22:01
" z2 R  Z: R, m; N- \8 ?早该如此，早晚的事

" C8 p4 r; H) R& \* \2 c1 O$ i  O+ K顶。。。。。。。。

停留

转的，原帖名称：强烈取消私家车年检

. h, |3 f1 b9 v* ~) g, x7 [- k      在中国任何东西都具有特色！，就连汽车管理也具有中国特色，比如说汽车吧，每年还要年审，不年审还不允许上路！可能汽车年审的制度世界仅此一家！所谓的年审就是开到检测线上遛一圈，受到交警百般刁难一番，又是灯光了又是刹车了这里不合格了哪里不合格了，显得的既复杂又神秘，说到底就是为了捞钱，实际一辆汽车不合格是不允许出厂的，既然出了厂的那就是检测合格的。你交警部门检测也可以，但是只要你检测合格的车辆如果因为车况原因发生了事故你要负责任！所有在路上跑的车辆都是你们交警部门检测合格的，为什么很多车因车况原因发生了交通事故和你们检测部门毛关系没有？你们只是利用特权明抢老百姓的钱而已！
" T7 `1 l' I7 {. h) B7 s+ q        美国车辆年审也只是收取牌照费登记一下即可，没什么实际意义。事实证明，通过年审保证车辆的安全只是一句谎言。
  A3 g) I! a1 i8 p  F        中国人比美国人的命值钱吗？不言而喻。中国人比美国人更懂车吗？不值一提。
8 z! x! ]% e' o1 \/ g  r        而中国以前所未有的认真劲劳民伤财的贯彻车辆年审制度的实际意义也是不言而喻。
7 i# @$ ?- y& X+ X$ Q/ P        这种年审方式取消就是最大的便民。
        不要再装模作样了。
3 t$ ~  d# D2 H" c3 K# w2 H  K2 z        为什么没有人大代表提这个造福人民的建议呢？
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        现行检车制度是个劳民伤财的玩意儿，弊大于利（岂止弊大于利简直是百害而无一利）。车托、检测公司的人、穿警服的构成了一条利益链，检车成本高昂且效率低下。
        强烈建议改革现行检车制度，借鉴国外的先进经验和成熟做法，对于私家车实行自愿检车，对于从事客货运营的汽车实行强制检，私家车主不会拿自己的身家性命当儿戏，自会象爱护眼睛一样呵护自己的车，根本不用别的人、部门、企业操心，政府将检车授权给合格的私人或企业，实行许可证管理，政府只当裁判员即可，减少了人员、设备开支，私人、企业受ZF委托检车肯定是一周七天天天检没有双休日，方便了车主，不像现在的车管所还休节假日，可以说是ZF、个人、市场多方共赢。
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        私家小客车应该是检车自愿，就像婚前检查一样愿意检就捡不愿检就不检，自己的车自己做主，没有谁不拿自己的车当回事儿，现在的检车应了那句话“管理就是收费”。


     强烈建议政府从实际出发，借鉴国外的先进经验和成熟做法，以人为本，对私家车改检车制为登记制，把那个车检标志大大的“检”字改为“登”字，车主每年携带交强险、车船税、行车本到车管所登记一次即可，如果有违章顺便处理，交点儿登记费领取“登”字标志贴在前风挡即可，政府省事儿，车主方便，现行的检车制度还是计划经济年代“管制式”思想、制度、方法的延伸，已经跟不上形势了，检一次车不知浪费车主多少时间不知引发多少对政府的怨言产生不知多少不利于维稳的矛盾不知使多少人成为“路怒症”患者！！！
       更重要的是因为检车不知多少人攻击我们的党和政府！
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. R7 h. G8 \! W7 G: u3 l           建议：现在的车检制度不合理，有很大的弊端，早该与时俱进了，最好就是取消，像自行车打钢印一样，车主每年一次带上车的原始档案和身份证、交强险、车船税去车管所登记一次就行，政府只要掌控了这辆车是什么车、车主是谁、住哪、怎么联系就够了，出了事儿能找着人就行。
8 H9 E* Y2 E1 p+ K      当然为了避免车管所、检测公司有人失业，为文第一也可以采取稳健的办法，就是现行的车检大框架不变，只作一些局部改进即可：1、还是新车头六年两年一检，以后一年一检；2、车检时简化手续，第一步审核车的情况包括发动机号识别号车主姓名购车时间交强险车船税等确保该车不是来路不正就行，第二步上线检查刹车、灯光、手制动，就像人到医院体检一样给车来个体检，出一份车检报告单一式三份，车主在上面签字，检测公司留一份，车主留一份，车管所存档一份，上面有你的爱车的各项指标对照有正常合格的参考值，你觉得哪一项偏离了正常值自己去修就是，去哪修随便，车管所、检测公司只对你进行如实告知，而不是“刹车不行电脑卡住灯光不行电脑又卡住”，还跟上级车管所连着网，电脑卡住就出不来检测报告单，这样的办法太死板了根本没必要。好了拿着你的车检报告单去车管大厅给他们一份存档你自己留一份作参考，领取你的年审标志贴在前风挡即可。
      回到家仔细看看自己的检车报告单，你觉得哪一项偏离正常值了，自己去找一家自己熟悉的修车铺让他们修就是了，你觉得没必要维修更换就继续开着，把作主的权利给车主这才是尊重个人。

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骑士伊兰特

停留 发表于 2014-1-25 11:25
$ `( F1 z( ^  }转的，原帖名称：强烈取消私家车年检
! X; A5 S: n6 t; q- N! s
      在中国任何东西都具有特色！，就连汽车管理也具有中国特色，比 ...

2 ^$ d, O& Y/ F/ Y. N. l# Y6 D* E是啊。真是像抢钱一样，出了事故，人家也不担一点责任。弄这个年检做啥！