|
|
越是接近年关,ABB(奥迪、宝马、奔驰)在中国高档B级车市场的厮杀就越发激烈。
G2 X! X, W* |) B h# X" [- o% H5 ~- U8 O' Z
据选车网最新数据,2015年11月,宝马3系销售10068辆,环比增长22.11%;奥迪A4L销售9800辆,环比下降7.76%;奔驰C级销售9552辆,环比增长21.59%。
' L( ?" \- l! }, B' K0 N: F; e% s! y! @6 T
本月,宝马3系销量较上月实现华丽反转,销量突破一万辆大关,超越奥迪A4L,升至单月销量第一位;而奔驰C级的销量则直逼奥迪A4L,差距仅为248辆,这或许成为多年来奔驰C与奥迪A4L最为“亲密”的一个月。
& b7 y3 U, x( |" q' | |# ^- p1 M% D0 H) }5 Q
b0 m/ W- k3 t8 s2015年11月高档B级车销量排名
/ {) F% L. \* S- ~- V/ c% v* r “无论是同比还是环比,11月的国内高档B级车市场都保持了一个高增长态势”,全国乘用车市场信息联席会秘书 长崔东树接受中国经济网汽车采访时表示,尤其是宝马3系和奔驰C级,受到购置税减半政策的利好,1.6T产品受益很大;而奥迪A4L表现相对较弱,掉到了 一万辆以下。$ z5 z- j% Z6 k, t
# Y9 ^( M, {/ A$ H. y3 a. s 1-11月,奥迪A4L累计销量是104601辆,同比下降2.1%;宝马3系累计销售88240辆,同比增长2.5%;奔驰C级累计销量为73842辆,同比大幅度增长149%。
u; C0 l# ?$ q! W/ F- K$ j
* f! F) y3 i! _/ k" s) \7 H 目前来看,奥迪A4L仍然以破10万辆的成绩领先于高档B级车市场,但是它也是三大德系品牌中唯一同比去年下降的车型。奥迪A6L、A4L终端售价动辄10万元的“大甩卖”似乎并未扭转A4L的全年表现。' e1 X" B2 J! J4 ~* [: \
3 k0 q& d9 L' \7 t8 M# p 得益于“长轴距 标准轴距”同时售卖的宝马3系,尽管1-11月累计销量同比有所增长,但是如此重要、走量的一款车型,这样的成绩或许并不是宝马最为满意的。相反,2015年对于奔驰C级来说一定是扭转乾坤的一年,无论是产品、口碑还是市场表现,都已经无可挑剔。+ B/ b0 [" z5 ~" ~
. {$ ~& m W) x$ t8 Y* H0 L
7 S" V/ \6 c) i9 q; u/ b7 {# H+ _7 _2015年1-11月高档B级车销量排行
' n" L2 X1 l9 f0 _ Q 在高档车第二阵营中,表现最为强劲的仍然是英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L,这也成为2015年全年的常态,“同时也体现出高档车品牌整体向下延伸的大趋势”,崔东树分析称。
( W: \3 ?: N+ N: l: ? |
|