涡轮增压是不是你的菜

谜苏糖果

      涡轮增压，已经是汽车发展的大流，有将自然吸气淘汰之势。自从德系研发出了这玩意，似乎就不是什么善茬。如今就连一直坚守自然吸气的日系，也都“妥协”的用上了涡轮增压（全新汉兰达2.0T），当然，除了大牛（兰博基尼）一直坚守以外，但那或许已经成为了一种情怀。上到几百万，下到几万的车，都配备有涡轮增压。就好比我们自己品牌中入门家轿的比亚迪F3 1.5T版本车型，以及吉利新远景的1.3 T车型等，无不诠释着涡轮增压的肆意渗透。

      那么问题来了，同一款车，究竟是自然吸气好呢还是带“T”的好？呃，换个问法吧，就是家用车，是带个“T”的好呢，还是自然吸气的车型好？要知道答案，首先要了解他们之前的优缺点。

# B4 I/ _- A- n, L) ^, ]% i" M- N

涡轮增压

优点

1：排量小、动力大

增压后，进气量大增，动力自然就更强，这就不难理解1.4的涡轮增压还能带动途观这样的大块头了。

2：同等动力情况下油耗较低

涡轮增压利用了废气能量，提高了发动机效率，自然同等动力输出的情况下能省油一些。

3：车头轻巧

同等排量情况下，增压发动机的体积跟重量都比较小，直接导致车头更轻，转向也更加轻巧。

缺点
1：购车成本高

涡轮发动机制造成本高，切动力更强，故售价也更高。

2：使用、维护成本高

涡轮发动机对燃油的要求更高，对其它的零部件要求也高，养护成本自然也就上去了。

3：寿命欠佳

涡轮发动机内部零件长期处于高负荷甚至是超负荷状态工作，寿命就短了。

4：动力输出难免有迟滞、突兀

涡轮发动机要等涡轮全开后才能发出全力，而此时要求发动机要达到一定的转速才能起到作用，有迟滞感也在所难免了。而当涡轮全开时，动力突然暴增，难免会有些突兀。

- A0 I4 d3 J+ q

自然吸气
7 y4 S0 `5 _; s
/ }8 W9 i( U) C* Z) |4 V& e优点

1：成熟可靠

自然吸气发动机已经经历100多年的历练，技术成熟；同时发动机零部件的负荷较小，比较经久耐用。

2：动力输出线性

调教比较成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，动力就输出多少，比较容易控制动力的输出大小。

3：购车成本低

技术成熟的好处就是制造成本低，故售价也更低。同等排量的自吸版本要比增压版本低上一捷。

4：使用、维护成本低

自然吸气发动机通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是，保养周期可以更长，同时对机油、火花塞的要求也更低，使得保养费用要比涡轮车型低很多。

/ V1 N& B) @7 c# L1 K

缺点
1：动力偏弱

相同排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然就弱不少。2.0L的自吸，相对于1.4的输出动力。

2：油耗稍高

自然吸气发动机没有充分利用废气能量，同等技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。也就是说，同等排量的自然吸气车型比涡轮增压更费油。

3：高原反应明显

海拔越高，气压越低，自然吸气发动机的进气量也明显减少，进而导致发动机动力明显下降。

于是有了答案：中小排量的自然吸气车型适合对动力要求不高，开车温柔的用户，而大排量自然吸气车型则适合钟爱自然吸气输出特性的用户。而涡轮增压则适合于那些对动力要求较高的，而且又不差钱的群体。至于，怎么选，还是得结合每个的实际情况来判定。

0 [3 v, M! ~2 Y+ E; i  z5 U" N' V

枫林晚

各有利弊啊

君子与牛

各自的喜好吧。

森林船夫

自然吸气的发动机越来越难找了

车粉儿2014

不是我的菜

微笑世纪风

过来支持一下