本帖最后由 iTV 于 2015-9-10 09:37 编辑 6 o) W0 K4 l* @0 J4 @7 C! o
3 R$ {6 }$ W) X: _ J, z% ]" B$ L SUV在中国这片土地上可谓是真正的生根发芽了，一路高升的销量着实是喜人，但是轿车依旧不是那么乐观！! W9 N) P3 i0 B
; ~' j2 s e6 K# A! M4 E' k
9 A1 c/ m& g( _% |9 \" s( a1 m* _) ]6 N3 Z2 b
昨日，全国乘用车市场信息联席会发布2015年8月乘用车销量情况：全国广义乘用车累计销量1,444,249辆，同比增长0.6%。其中，轿车销 量794,160辆，同比下降12.7%，依旧延续了疲软的态势；SUV销量458,140辆，同比增长54.6%，继续扮演车市引擎的角色；MPV销量 129,690辆，同比下降7.3%。
: z7 b' e5 {6 b _ 值得关注的一点是：在外部压力较大的市场环境中，很多车企采用“促零售、降库存”的措施，导致零售量高于国内批发量4万台，批发量高于生产8万台的全面降库存特色。
# D6 j Y9 d& C+ b* o& q$ Q
8 k3 {* d. V6 `% G' L# Y5 K 7 z- B D5 \8 {6 H, e3 B
不仅如此，为提升零售，部分品牌强力降价并调整产品竞争定位，终端促销也是大幅度加强，推动车市负增长调整期的市场相对平稳度过，其中8月日系零售同比增加14%，自主品牌同比增加12%，表现都较为突出。- _: _' A8 [9 G
狭义乘用车生产商销量排名前十位依次是：一汽大众、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安福特、长安汽车、一汽丰田和长城汽车。* f% B& g. J& F4 B! R
由于前几个月终端需求下滑较快，经销商经营压力剧增，厂家自6月以来持续努力调低生产计划，形成历年罕见的淡季大减产，而且天津港812事故带来的生产和进口及仓促缓解的受损较大，影响厂家生产批发销量近3万台，这进一步加大了减库存的力度。
$ T' J& ~% W) e6 n7 f1 ?* f* r 谈及今年接下来的市场预期，分析指出：国家政策对汽车行业也是相对利好，其中三大政策期待，即增加节能车补贴目录，加大汽车金融支持促进车市发 展，改善汇率推进汽车出口，这些政策建议目前来看有一定的支持效果。尤其是节能车目录和降低汽车金融公司存款准备金比例的政策，但相对房市的开放外籍限购 和降低首付比例，车市的支持力度仍然偏小。
8 ^1 O7 m8 [- k4 r' O/ I# R 值得警惕的是：今年车企的税收贡献下降仍有蔓延到汽车零部件的危险，产业链经营状态可能进一步严峻。此外，目前个别城市把新能源地方政策当作提升城市形象的工具，给进口新能源汽车宝贵的限购指标，这等于把宝贵的政策性机会送给外方，不利于发展自主新能源的国家战略。# k7 ]$ j; i7 w+ \1 c7 F
0 p1 r3 N- l! R' V3 `8 s( T! R( g/ g: ~2 J: Z* t# e5 \5 t
. f2 B8 M. a8 O8 _& Q% l9 O+ m+ q, _
谈及目前热门的“车辆共享”，分析指出：随着互联网 的快速发展，大城市百姓的出行选择更加多元化，在公共交通和出租出行以及私车出行方面，更多的车辆共享模式也是很好地出行选择。
( \4 C9 B& r& p3 r- U# c+ C& Z8 M9 r/ b | 
窥视卡
雷达卡
发表于 2015-9-10 09:33:29
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜