全新奥迪A4也挡不住在华颓势？

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    由于近两个月在中国市场销量出现两年多以来的罕见下跌，奥迪下调了全球销量目标，预计全年同比增幅只有3至4%，不到早先预期的一半。

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) m0 o3 r1 l9 ~( h    2015年7月30日，奥迪发布声明称，和2014年的174万辆销量相比，预计2015年全年的全球销量将同比增长3%至4%。今年上半年，奥迪全球累计交付销量902,400辆，去年同期869,357辆，同比上涨3.8%。这意味着奥迪最新下半年销量预期将和上半年表现相若，全年将在180-181万辆左右。
    而就在两个月前，奥迪对全年的销量增幅还在5%至9.9%之间，也就是183至191万辆左右。奥迪之所以下调全球销量目标，与其在中国市场表现直接相关。
    2015年上半年，奥迪在中国市场交付销量从268,666辆同比增长1.9%至273,853辆，这是近年来同期最慢增速水平。今年5月份，奥迪在中国结束了长达26个月的连续增长。到6月份则连续下滑。
    虽然整体销量连跌，但奥迪今年上半年在中国市场仍有可圈可点的表现。奥迪Q3和奥迪A3两款紧凑型车上半年累计在华销量达到65,800辆，使得中国成为奥迪最大的紧凑车市场。此外奥迪SUV依然在华走热，奥迪Q3和奥迪Q5实现销量同比攀升。
    不过，奥迪因为连跌的态势，放弃了之前60万辆的全年在华销量目标，认为最终结果可能和2014年的57.9万辆接近。
    奥迪首席财务官Axel Strotbek在最新声明中指出，预计下半年从在华业务获得的利润和上半年大致相当。从上半年全球利润看，奥迪在全球范围内营业利润额达到29亿欧元，同比攀升9.1%，主要得益于欧洲市场复苏，并且抵消了开发全新一代奥迪Q7和奥迪A4的成本。
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