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凤凰汽车评论 没有车模的上海车展依然吸引了大批真正的汽车爱好者,汽车厂家也在新车、新技术,甚至是车型和技术的讲解上下了更多的功夫,力图吸引更多的注意力。从各大车企参展的展品来看,本次的上海车展也揭示了未来汽车市场发展的三大趋势: }+ U" t6 `+ f0 K9 P! t' L L7 F9 |
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一、新能源车型步入寻常百姓家的节奏将加快
6 T. [! N/ Q8 t/ y/ m9 P 据统计,参与本届上海车展的新能源汽车达到103款,创下历史纪录,其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型。在北京车展上没有亮相的特斯拉也首次参展,带来了当前全球加速最快的量产四门轿跑车Model S P85D。而丰田的氢燃料电池车Mirai和FV2概念车也是首次在国内亮相。! X9 K$ N/ D) G
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) c, ?# Q6 {2 m; ?# j$ C 自主品牌方面,上汽、比亚迪、奇瑞、北汽、众泰等则带来了多款性价比更合适,老百姓买得起的新能源汽车。从各大车企展示的新能源车型来看,新能源汽车的发展已经趋于实用化。针对未来限牌城市增加的趋势,各大车企都做好了准备,储备了足够的可以量产的新能源车型。. k. l" M% m) A$ j# `) F. S
当然,新能源车型要想真正走入寻常百姓家,除了有足够多的可供选择的车型,最重要的还是人们消费观念的转变,如何提高人们的环保意识,扭转人们对新能源汽车的认识,提供完美的新能源汽车配套设施,使选择新能源汽车对普通人来说是一件很自然的事情,开新能源汽车是一件很方便的事情,新能源汽车的普及才会真正到来。
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二、汽车电商大战将愈演愈烈
' ~- r' ^' z8 W; F4 o( \ 车展期间,众多互联网企业纷纷围绕车展大做文章。阿里首度对外明确解读了有关汽车的战略布局,宣布联手整车、二手车、本地服务等企业,围绕“车主 ”整合资源;京东则在车展开幕之前,上线了“京东整车频道”;上汽电商平台车享、58同城汽车交易平台等也纷纷亮相上海车展。) Z7 g4 Y; W- a0 C' g+ j$ T
除此之外,还有一些O2O汽车电商平台借势登陆上海车展并发布服务品牌。互联网企业开始将汽车电商从单纯卖车向售后服务市场拓展。
3 g9 @4 S7 `; C$ E$ B3 Z3 d% C+ B, | 可以预见,随着网上交易被越来越多的消费者所接受,汽车电商之间的大战将愈演愈烈,接下来,将进入一场史无前例的汽车电商烧钱大战,而传统的经销商和4S店面临的挑战也愈来愈大。; ]* g: I5 L) e Y+ X8 J' Z
$ v1 F/ P# n- M' i8 G7 O+ F三、互联网汽车成为可能
) F/ m1 ?/ { Y7 \! R/ t 在上汽展台,虽然上汽与阿里合作的“阿里汽车”还没有诞生,但上汽发布的名爵智能驾驶IGS已亮相。5 S' C/ H; F; C. k
在北汽展台,由北汽和乐视联合开发的互联网智能电动车已有雏形,现场展示的车型显示,汽车的大屏不再是单纯的行车信息,而是承载大量的互联网数据交互功能。: s: Y0 k+ b7 Z9 Y4 H
在凯迪拉克和沃尔沃的展台,前者的新车CT6将是最早用上德尔福无人驾驶模块的量产车,而后者的新XC90是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车,今年会上市。
& l* i2 Q1 p z 除此之外,在车联网上,今年上海车展的产品众多,包括宝马新iDrive系统、福特新一代SYNC车载互联系统、大众第二代信息娱乐平台(MIP-II),博泰带来的“智能汽车”概念车Project N等,都让人大饱眼福。& F5 S+ P, |& P: ]3 r- t9 x
毫无疑问,智能化、互联网化是汽车未来发展的重要趋势,对于传统车企尤其是自主品牌来说,如何抓住这一机会,实现大逆转,是一个迫切需要深入研究的问题。1 g; B3 v4 T% L0 B1 n# x
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