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本帖最后由 谜苏·诗卷 于 2015-1-30 11:30 编辑 - W2 C+ v" `8 \6 R8 m
1 y9 `) Q( [; j( m9 I 【谜苏数据库】中国汽车产销从2010年起就根本挡不住地不断刷新全球记录，可谓是一路飘红！其中大部分的功劳都是轿车的，SUV没有贡献出多大功劳到2014年。从2010年和2014年SUV中国十强的情况看，可以归总出以下三点趋势。1 H0 _9 N' P% c& l$ I; G
一是自主品牌在SUV市场的强势崛起。哈弗H6年销31.6万辆的成绩，即使放在销量最大的轿车市场，也能排进前三。2014年SUV十强中，虽然自主品 牌和2010年一样也只有3款车型，但这3款车型不论是销量还是平均售价都明显高于2010年，这个现象还表现在十强外的长安CS75、奔腾X80、传祺 GS5等车型上。SUV增长空间可观，而强势自主品牌与合资品牌在决定销量的关键因素——品牌号召力方面的差距并不明显，利润情况也好于轿车。所以，一线 自主品牌在未来几年内，还需要继续加大在SUV领域的投入力度。
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二是SUV市场的乱象之下，市场淘汰的暗流已在涌动。跳出十强以外，可以看到某些缺乏核心竞争力的企业借着SUV热销这股东风，貌似活得不错。但是，从长 安CS35上榜，众泰SUV跌出前十可以看出，在一线与合资品牌距离缩小的同时，二线自主品牌挤进主流市场的难度正在增大。尤其是H6代替H3进入前十， 更反映出即使是在SUV这个火爆的市场，自主品牌要进入主流，就必须要有产品、技术、品牌等全方位的升级。同时，弱势品牌在轿车市场单一车型的销量与一线 品牌的差距也在加大。; }' [# h5 j" O5 C
三是SUV市场的百花齐放，更加符合市场发展规律。从十强名单看，2014年，相比大众、通用为代表的欧美系在轿车十强中的高度集中，SUV十强中有9个企业，10个品牌（2010年只有7个企业和品牌）。5 |, I% J' w7 G7 M: J
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这些，都让SUV市场看起来更加百花齐放。百花齐放，尤其是自主、德系、日系、韩系纷纷上榜SUV十强，才是中国汽车市场最应该出现的情况。反观轿车十强 榜单，大众和通用两家独大，这并不能反映各国车系真正的技术、品牌、质量等方面的实力。消费者更理性地避免被厂家忽悠、被市场外因素影响，品牌实力相近从 而获得消费者相近的认可度，才是一个真正理性成熟的市场应该有的现象，才更有利于良性竞争，促进行业发展。0 T& F2 ?2 P( g, E, N
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发表于 2015-1-30 10:47:53
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发表于 2015-1-30 16:15:50
发表于 2015-2-2 14:46:05