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本帖最后由 谜苏·诗卷 于 2015-1-29 19:37 编辑 . n( ~" r; C5 k3 L# W4 _. F
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【谜苏数据库】大众汽车终于是按耐不住了,自己的宝贝疙瘩——辉腾,本来是要和梅赛德斯-奔驰S级车抗衡的,但是如今的局面是惨不忍睹,晕头转向根本找不到北了!尽管辉腾销量低迷就像掉入了冰窟,甚至给大众放了20亿欧元的血,但是宝贝疙瘩就是宝贝疙瘩,大众依然咬牙坚持该项目。: T% M8 V5 H G+ m I
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让大众亏损20亿欧元的“宠物”——辉腾
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辉腾换代刻不容缓8 H* Y) | F; V8 }2 { i
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虽然辉腾是世界公认的单车亏损最严重的车型之一,但大众依然将打造新一代(第二代)辉腾。尤其是为了扭转在美国市场的颓势,大众希望借助辉腾的高端形象改善消费者对品牌的印象。
5 }8 q- ~2 A8 @1 h4 l; D$ f 汽车公社专家组的谜苏认为:这样一款和帕萨特撞脸的车型,在这个靠脸吃饭的年代,很难闯出一片天空!
/ C& W Y5 P' {8 D3 I& b# s 大众力挺辉腾使得业界不少专家颇为惊讶。所有人都认为售价7.6万欧元的辉腾是大众监事会主席费迪南德·皮耶希的“宠物项目”。“宠物项目”自然就有宠物光环!销量低,亏损大,“烧钱”机器,那都不是事呀!
0 C B" l; {) H$ u6 L y 辉腾车型2002年开始在欧洲销售,当时定位于同梅赛德斯-奔驰S级争夺市场。该车登台之初,当时的奔驰CEO胡伯特(Juergen Hubbert)曾预言:“大众很难承受大批量生产辉腾的代价。”最后,这句话就真的变成了一个诅咒,跟随辉腾一起来到了2015年。你让买了辉腾的车友们多失望呀!2 K. {9 o7 F, P% |
大众为辉腾可是下了血本的,打造全新的生产线,组建全新的研发团队,因此成本惊人,唉,说多了都是泪水呀!而辉腾的销量长期萎靡不振,这就造成了严重的亏损。辉腾年产销目标设定为50,000辆,但最高的年份也只有11,000辆,2013年则萎缩到5,813辆。9 s& R! [/ ?) e5 ^5 `$ \& Q* U
根据盛博公司分析师麦克斯·沃伯顿提供的数据,辉腾从2002年至2013年总计造成大众损失19.9亿欧元,在各企业当代车型中排名第3;单车亏损额也到达28,101欧元。3 I9 f- ~; {: m. X
然而,汽车公社最近看到了大众官方决心推进新一代辉腾项目的消息,新车将同梅赛德斯-奔驰售价80,920美元的奔驰S级继续鏖战,有望在2017至2018年交付经销商。真替大众捏一把冷汗!大众真的是蛮拼的!. i4 H! B' N+ {% m
根据IHS Automotive公司预测,大众辉腾2015年全球年销量或达到6,300辆,到2017至2020年之间,可能增加到11,900辆。虽然辉腾销量预期将大幅攀升,但依然明显不及奔驰宝马奥迪的D级旗舰车。IHS预测,奔驰S级将仍是细分市场的领头羊,2017-2020年间全球年销量85,000辆;其次是宝马7系,64,000辆;奥迪A8为41,000辆。- y. N' w7 {, X4 x1 C+ o2 t& I; L( f
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新车窥豹4 z2 z2 W6 O% i2 L
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来自大众内部的人士表示,辉腾将有多种高性能发动机可选用,包括一台V8 TDI发动机,功率输出大约为450马力;以及基于V6汽油发动机的插电式混合动力系统,总功率400马力以上。大众还将继续为顶配辉腾提供尤为暴力的W12缸发动机。
2 \1 x* j# W& O7 x! h2 q 在环保车型方面,第二代辉腾的插电式混合动力版本也在筹划之中。必须响应全球低碳绿色的号召,自驾游的时候对大自然的污染也会更小!
' O M% v7 C2 l 大众研发负责人诺萨(Heinz-Jakob Neusser)指出,新一代辉腾意义非凡,将扮演大众品牌技术含量最高的旗舰角色,使得尖端技术系统得以投入量产,并通过规模效应,降低新技术成本,用于大众化车型。
# C+ P. |" G! y 汽车公社专家组的谜苏认为:新一代的辉腾如果不能从外观的识别度上得到一次质的飞跃,一切都是徒劳!比如一个具有代表性的头灯!总之,醒目就好。, a8 x6 L2 R- U; N/ v
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