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热销的不一定是好车
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有车主在论坛里分享了一个小秘密:丰田某款小型MPV,在英国卖的价钱跟RAV4差不多,在中国,却明显便宜很多。顺着这个思路,又八卦了其它一些车型,发现此款小型MPV1.8排量的售价跟帕萨特1.4T的差不多(在国内也是两个档次的车),高尔夫1.4T跟帕萨特1.4T,在英国的差价居然不到1000英磅(万把块人民币)……/ e% [% ~' C7 Q) T5 k, }' a
" p! B4 R% C0 M7 R 在英国这种地方,小车不便宜,大车算不上贵,MPV价格偏高,而SUV的定价又偏低。到了中国,就是另一种样子:小车根本卖不上价,大车就要卖大价钱,MPV不算个正经车,而SUV必须高高在上。
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这样看来,在中国,买小车和MPV是比较划算的(事实上,中国的小型车定价已经明显低于国际主流市场),而买大车(B级以上)和SUV就比较吃亏。# Z+ |1 K0 c/ r6 P0 j
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各种车型之间是这种情况,各个品牌在不同地区的坚挺程度也大有不同。比如,在中国,大众的品牌比较牛,各种车都能卖上好价钱,而到了美国,丰田就比较牛,价格也会相对坚挺。
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各地有各地的行情,一样的车,到了不一样的地方,就出现了不同的行情。 a. t3 y" U, x. g5 @
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问题来了,买车的时候,到底选哪款更划算?
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+ b% P$ i) C( S+ ]) B7 D3 F' K 不管我们对汽车的成本是有多好奇,你也永远无法知道这个秘密;不管你是有多懂车,你也没办法把这个有一两万个零件的复杂机器做个成本对比。事实上,就算你知道了一款车的制造成本,也没办法判断它的售价是否合算。因为有的厂商用很低的成本就能做出品质很好的车,而有的厂商不惜血本,造出来的东西却不是那么回事儿——从汽车成本的角度来看,成本高的未必好;从汽车售价的角度来看,定价高的也未必好。
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一个普通的汽车买家,没那么多时间和专业知识去钻研一款车是否合算,所以,有必要了解几条选车的小贴士,以备不时之需。. `& y6 w8 G9 S' H5 n
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0 |$ L* U+ k* {) p9 x; _ 开头提到的那个小秘密,其实透露的是不同地区人们对于车型的兴奋点有所不同,比如说,欧洲人喜欢的家用型MPV,很多中国人看不上眼。这就造成一个区域之间的定价差异,在中国,MPV车型就比欧洲实惠多了,如果是一个注重实用的买家,买台定价低、折扣大的MPV,会比买台同价位的轿车或是SUV要划算。同理可证,在中国买小车就比买大车合算,买轿车就比买SUV合算。
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, Q8 ]/ P& J) ~! [' S h4 J, k% ~ 当然,做这种决定的前提是你能不被潮流所左右,在大家纷纷买大车、买SUV的时候,还能从实用主义角度出发去考虑问题。; o0 M. W* M, z0 [+ y4 ^, L
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- O1 s& b$ Q: v) l4 E o 车市也如同娱乐圈儿,明星们沉沉浮浮,有的机缘巧合突然上位,有的流年不利受到冷落,很多时候,抢眼的明星不一定是实力派,一些落寞的家伙也有可能演技出众。想当初,某日系B级车红极一时,首开加价先河而买者趋之若鹜,而今却风流不再,几经挣扎仍难回到舞台中央,眼巴巴地看着当年的配角长袖善舞而无可奈何。车市上总有一些怀才不遇的家伙,悲愤的在一旁坐着冷板凳,偶尔有人点戏,也出不了个好价钱。
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- g, J, v* u- ` i( r 在中国市场上,遭受冷落的好车有不少,各个级别、各种车型都有。不被追捧,自然身价就上不去,此时下手买来自然是捡个便宜(具体是哪些车型,出于众所周知的原因,不便一一列出,各位有心人只要看点汽车历史、再放眼看看世界市场,自然会有自己的判断)。
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世人无论看人还是看车,往往只看名头不看实力,故有浪得虚名一说。$ J( x) C v2 U: ^9 R z
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5 {* P1 x) E) F7 S 这里再举个书画界的例子吧。买字画的人越来越多,但懂字画的人其实很少,看上去都是白纸上一片墨,你知道到底哪幅是好东西?大部分人买字画,一看名头,二看标价,如果是省书协主席副主席之类的人写的字,觉得一定值钱;而一平尺敢于标价过万的画,想来水平也错不了。这种心态之下,就有人打破了头要搞个书协副主席当,于是某省一届就有几十个副主席,而一旦当上副主席,不管字写得好坏,挂出去就能卖个好价钱。0 J5 y; g5 F' b7 R1 }' ^) B- h7 C
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4 O3 @; S: m \6 h7 M5 c4 ?9 T 一个书协副主席,写的字可能还不如书协门口摆摊的民间书法爱好者(非臆测,出自某书法家之口),但写的字就是有行情。买谁的字,以什么样的价钱买,现在大家都看市面上的行情,越是有行情的字,越是有人买。字好字坏,反正没几个人是真懂,只要买了“有行情”的字,不管是挂在家里还是送人,至少可以吹吹牛,说此幅字现在的身价已是多少钱一平尺。
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不懂,就只能看行情,而行情往往跟实力不完全合拍。汽车不是艺术品,大家还不至于那么外行,但买车时也要冷静一些,不能一味跟风跑,看到什么车的行情好,就去抢购什么车。* g# c; o4 h3 e8 G% J: m5 F
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现在市面上的一些热销车型,如果冷眼旁观的话,品质也就一般般,跟同类车比起来,只能说是各有所长,并不见得有脱颖而出的实力。有些热销车型还曝出各种各样比较严重的问题,有的变速箱有缺陷、有的爱断轴、有的烧机油……纵然这样,买家们还是雀跃而上,应该说,这其中有一大部分是看行情买车的主儿,以为买的人多、敢加价的车必是好车,好车当然要抢,多花点钱也心甘情愿。
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% g. ~0 N2 x) V 如果自己对汽车了解不多,跟着行情买车,是一种比较省事的办法,一般而言也没什么大问题,毕竟,销量大的车型还算是比较靠谱的。但一味跟着行情跑,至少会有两个坏处:一是拿到的价钱不实惠,二是可能错过更好更合适的车子。
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牛轰轰的热销车,没办法去谈优惠,不加价就算不错了。面对这种车时,买家不妨拿掉障目的那一片叶子,再考虑一下其它同类车型。也许比来比去,你会改变主意,另外选到一款品质不错价格又实惠的车子。, M4 G* G! R6 _9 v6 d
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c7 T# {) ?! j( Z; S 不同地区,有不同的行情;不同时间,也有不同的行情。行情好的,不一定全是好车,但一定价钱高;行情不好的,也会有不少好车,价钱一定很实惠。聪明的买家,应该跳出行情看行情,从中找到真正适合自己的车子;或者,干脆绕着行情走,在那些炙手可热的车型之外,另外淘到实惠的好车。9 l/ Y2 B6 L3 L
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文章开头那个例子给我们的启发是:假如你肯多花一点时间,那不妨把全球主要市场上的畅销车都看看,再对比一下各地的行情。如果一种车型,在成熟市场上定价较高,而在中国定价不高或者优惠很大,那就很有下手的潜质。一般而言,提供给成熟市场的车型往往货真价实,起码品质比某些大幅缩水中国特别版车型要好。/ T3 L# I. R4 W" g4 r8 O: n
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