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宝马[微博]、奔驰掏重金补贴经销商，领跑中国豪华车市场的奥迪怎么办？% A% u( v; b0 I& U8 R+ t h
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既出钱，又出新商务政策——这是奥迪居安思危的解决方案。' S: p6 ^) h/ A
- T+ ~( E$ ~% L/ ?0 c8 S# l' z 2014年12月中旬，奥迪在广州召开了经销商年会。据悉，奥迪掏出20.5亿元补贴经销商。其中，350家老经销商获得15亿元的补贴，新开业的经销商获得5亿元的补贴。奥迪补贴的手笔远远超过去年（去年同期奥迪共补贴逾7亿元）。 L" y) X5 j( u+ l2 Y. o. Z
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与此同时，奥迪调整了商务政策——增加部分固定返利，减少考核返利。奥迪率先宣布将14项经销商考核缩减至8项，取消了CSI和SSI等考核。奥迪成为首个向SSI和CSI考核说“不”的整车企业。5 h& u& r1 R. u: N7 h' |8 Q
$ W! e$ v* K9 n& K 多位车企高管表示，CSI和SSI等考核无实质意义。经销商们希望多卖车，自然会主动提高服务能力。考核，只是做表面文章，真正受益的是评级机构。过去，经销商们需要通过各种手段，以提高成绩。无形之中，经销商的成本提高，但精力却没有用于提升服务能力。" a# ] I5 l6 [4 D. Y
. C5 K: W, t0 u8 n5 t$ n 多年来，奥迪一直是中国市场销量最大的豪华车品牌。今年前11个月，奥迪在华交付51.64万辆汽车，同比增长16.4%。超过2013年全年销量。2013年，一汽-大众奥迪销量为48.848万辆。- o7 B" x- y# g# O: F% X4 L
* w# [- E, I3 G& X 但2015年奥迪将面临一个难题——几乎没有什么新车发布。在中国市场上，新车对于销量的推动作用不可忽视。因此，如何深挖经销商潜力、提高经销商积极性，成为2015年奥迪工作的重中之重。" W% D" f6 o' ?. e1 ]! ]* u& E3 `5 Y# |( u
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窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-26 09:59:34
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千斤顶
照妖镜
发表于 2014-12-26 15:30:17