读懂汽车圈说说2014年最受关注的八大事件

lqsxt66 · 发表于 2014-12-16 11:35:56

2014不久就将过去了，不知道各位网友心目中2014年最受关注的车型是什么？大家都说说吧。

时间过得还真是快，都还记得2013跨年的场景，不知不觉一年就不见了。回首自己这一年，还真没什么特别的东西。而想想汽车行业，这一年倒挺有意思的。想了一下，仅仅说车型的话，可能有些单调，贫僧就结合2014年焦点的事情来说。

一、焦点：断轴

代表车型：速腾、翼虎

贫僧听过这样一种描述：车子开着开着，突然在视野里出现你的车轮，你以为是汽车要变形，其实是轴断了。只要有关注过汽车新闻的，对翼虎断轴，速腾断轴肯定不会陌生，尤其是速腾。

看看速腾这一系列的事情吧：新速腾把老款速腾的多连杆后独立悬挂“进化”成技术更加落后，成本更加低的扭力梁非独立悬架；随后多处出现速腾后悬挂断裂的事情，感觉有些不对，一汽大众又偷偷（注意是偷偷）将扭力梁又换回多连杆（多操蛋，费这么多功夫）；随后全国范围内出现速腾维权的情况，尤以深圳车主维权的事情闹得最大，为此，一汽官方“强硬”声明，断轴只是极个别事件，有好事者再谈及此事将不客气；而之后的结果是，国家质检总局介入；一段时间后，一汽大众“不得不”实施召回（56万辆），处理的办法居然是加多一块补丁，对此，一汽仍然强硬声明，设计没有问题，召回只是让本来安全的后悬挂更加安全而已。

再说说翼虎，翼虎维权的事情是2013年末，就快2014年的时候，翼虎断轴主要是羊角处断裂。为此，翼虎自推出以来前后召回过10多次。牛车实验室还专门做过一期关于翼虎断轴的视频。

其实吧，速腾跟翼虎断轴的事情本质上都是汽车本身质量的问题，但是，速腾的关注度远远高于翼虎吧。究其原因，无非就是一汽大众的态度。只是，尽管这两件事都闹得沸沸扬扬，但完全阻止不了这两款车一直卖得好，实在想不通。

说到想不通，也必须说说途观，这货今年碰撞自燃的事件也闹了一段时间，而万春雷关于途观烧机油的第一场官司也在今年。

二、焦点：新能源汽车

代表车型：特斯拉，宝马i8/i3

从去年下半年到2014年，出台了一系列新能源车的利好政策，所以2014年是我国新能源汽车历史上要好好记录的一年。2013年9月国家针对新能源车的补贴政策正式出台，随后在今年初，各地方城市逐步也推出了自己的对新能源汽车的补贴政策，比如北京出台新能源汽车指标摇号政策，上海则规定购买新能源汽车将免费获得上海市汽车牌照等等。而今年8月份，为鼓励消费者购买新能源汽车，财政部、国家税务总局、工信部下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。

那么从车型来看，2014年也是新能源汽车在国内市场相当活跃的一年，从年初特斯拉MODEL S正式进口中国，北汽E150 EV正式上市；到4月北京车展，比亚迪唐正式亮相；再到今年9月启辰晨风和宝马i3、i8国内正式上市，而在2014年年末大众e-up！和高尔夫GTE等车型集体亮相国内，以及广州车展华晨宝马正式推出530Le插电式混动版。

贫僧觉得，2014年就是一个开始，未来新能源汽车市场将呈现得更加多姿多彩。

三、小型SUV扎堆

代表车型：哈弗H1、H2，缤智、ix25等十多款

SUV市场就不多说了，贫僧还是那句话，要想车卖得好，出SUV吧。不过，相比去年小型SUV车型几乎没什么竞争的情况，今年的情况可谓翻天覆地。大概统计了一下，仅2014年一年，新出的小型SUV就不下十款。而今年上半年，小型SUV车型累计销售39.09万辆，相比去年同期的28.95万辆，同比增长35%，占SUV市场份额的22%。要知道，上半年几款热门的小型SUV如哈弗H2、缤智、ix25还没上市。

合资方面，标致2008、雪佛兰创酷推出后都取得比较理想的销量，更受关注的要数本田缤智跟现代ix25了，几乎是先后公布售价，先后上市，也经常被同时谈及。另外，跟缤智同平台的XR-V也在广州车展前推出。在合资这块，小型SUV竞争越发激烈。

自主方面，最受关注的莫过于哈弗H2了，相信等H2上市的朋友不在少数吧，而达到合资小型SUV的售价也坑了不少人，不过也难于阻挡H2销量一路飙升。随后，哈弗加紧动作，推出H1，也在11月初上市了。除了这俩，瑞虎3，瑞风S3，都取得相当不错的销量成绩，另外还有幻速S2等。在每月SUV销量排行榜前列，都能看到他们的身影。

四、焦点：高端品牌车型加长

代表车型：奔驰C级长轴版，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L等

国人喜欢“长”和“大”应该不算是个秘密了吧，不过，今年却像是突然开窍了，一下子蹦出好些加长版车型。究其原因，大概是奔驰都出长轴距了吧，大哥一出马，其他小弟还不得跟着走。

“奔驰C级要加长啦”几乎是今年一段时间的热门话题，作为主要竞争对手的宝马3系和奥迪A4L早就出了加长轴距版本，奔驰C级的后排空间也一直是车主不满意的地方。所以，奔驰出新C级长轴距版，人们习惯用上“终于”去形容。新C感觉是S级同一个模子刻出来的，只是缩小了，所以很多人愿意称其为小Ｓ级，新C轴距加长，达到2920mm，跟宝马3系长轴距版一样，要长于奥迪A4L，这个消息足够让奥迪跟宝马虎躯一震的。当然，新C的售价也引起了不少的轰动，先期两款2.0T的车型要36.9万起，怎一个贵字了得。不过在10月底，还推出了一款1.6T的入门级车型。

国产+加长好像成了高端品牌的必由之路，抢在奔驰新C前十天，凯迪拉克的ATS推出国产加长版本ATS-L，而赞助各种国内综艺节目的英菲尼迪也在日系高端品牌中率先实现国产，推出Q50L。另外，沃尔沃也在今年6月份更新了S60L车型。

五、焦点：极光

代表车型：国产极光，山寨极光

以“极光”就作为一个年度的关键词，贫僧也是醉了。不过，极光这俩字眼在今年真的没少出现。首先，奇瑞跟捷豹路虎合资要国产极光的消息一出，关于这个国产极光的消息就没停过。各种谍照不断，各种猜测无尽。喊了这么久，广州车展，奇瑞极光终于亮相了。

只是，广州车展的另一个展厅，有一台叫陆风X7的车型，也格外的引人注目，这款陆风X7也是从谍照开始就一直被议论纷纷，只因了这跟极光极其相似的外观，山寨到如此，也是不容易啊。

就好比最近的焦点，那无疑是于麻麻的《神雕侠侣之小笼包》在芒果频道播出了，各位不妨去看看，以前贫僧看了三遍金庸老先生的小说，都是眼中带泪，看了几集于麻麻的，那是笑得好开心。这不仅毁了《神雕》，还毁了沈佳宜。

据悉，捷豹路虎的老大就准备起诉陆风X7，不作就不会死啊。不过，山寨极光的阵容可不止陆风X7一个，就连北京车展上市的长安CS75，都一脸的极光像，还有十月底上市的广汽吉奥GX6。各位说，极光在2014年算个焦点吧？

下面一些，因为涉及的车型比较多，但又不得不提及，所以就简单说说。

六、焦点：反垄断

代表：奔驰、奥迪、宝马、克莱斯勒、日本12家零部件企业等

汽车行业的反垄断绝对是今年的重头戏，所以必须要提及，前后持续了两三个月的时间。今年4月份的零整比（奔驰零整比最高达到恐怖的1273%）事件开始，发改委对汽车垄断事件开始调查；到7月份一些车企开始下调零部件的价格算是反垄断事件的开始，陆续有车企对汽车级零部件价格进行下调，之后发改委对奥迪、奔驰、克莱斯勒以及12家日本企业进行了调查，到8月中旬第一张罚单再到一汽被罚2.48亿，整个反垄断的过程都备受关注。不过，很多网友表示，此事一过，好像也并没有起到立竿见影的效果。

七、焦点：召回

代表：宝马、凯迪拉克，涉及高田安全气囊的各家车企以及速腾

记得贫僧曾经写过，今年下半年的召回主要有三种，一还是高田安全气囊故障，二是点火钥匙的设计缺陷，三便是速腾的召回，算上上半年的话，就加个宝马今年4月因发动机可变气门正时机构（VANOS）外壳上的固定螺栓设计原因的召回。

截止目前，今年的召回申请已经超过了100多起，而最受瞩目的无疑是高田安全气囊故障的召回，因为高田公司所生产的安全气囊存在质量问题，使得全球大部分车企宣布召回自家车型，全球召回车型超过800万台，涉及本田、福特、克莱斯勒、马自达、宝马等多家车企产品。而最近还在延续，最近的一汽丰田召回威驰和日产召回骐达、奇骏、英菲尼迪QX80等，也都是因为使用了高田公司生产的气囊所致。

这里再次谈到速腾，就不多说了，大家都懂的。

八、候选：

最后写几个候选吧，比如：自主往中高端车型迈进，代表有：哈弗H9，吉利GC9，另外还有计划中的长安CS95，比亚迪S9（都是9命名）的一些车型。再比如油价十连降、车联网、汽车电商等等都是今年关注比较高的话题。

最后，大家也来说说自己心目中2014年最受关注的车型，回帖跟大家交流交流吧。

停留 · 发表于 2014-12-16 16:11:02

支持国产上..........高大上的车型

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