邯长邯济铁路复线贯通 邯郸成区域性铁路枢纽

新手上路

    记者昨日从邯郸市获悉，随着国家“十一五”重点项目邯长铁路与邯济铁路复线改造工程相继完工，两条连接晋冀鲁三省的交通大动脉正式全线贯通，沿线各地群众的出行会变得更为便捷。
/ c2 v. s6 w* O( M
! x# h$ F* N- V
* ^. |& r' P" c% b" @6 z* b7 R' Y　　邯长铁路年货运能力提高10倍多
9 H, D+ k; t% l

1 I& M  _1 e9 U9 F2 k　　邯长铁路始建于1978年，东起京广线北京铁路局邯郸站，经武安、涉县、山西省黎城、潞城至太焦线长治北站，全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里，为单线国家I级铁路，是晋煤外运的重要通道。
  C% @1 g6 E  x7 K* z
% R( y8 g' D6 s. I# _
% u1 D4 Z/ E7 E　　2010年12月，邯长铁路开始实施复线电气化改造，项目功能定位以煤炭运输为主，兼顾地方客、货运输，总投资约46.4亿元。今年7月9日，除邯郸南站外，铁路扩能改造全线完工，区间共设33个车站，年货物输送能力由原来的1900万吨提高到2亿吨。
3 W7 X, @* C; E0 w

　　另外，受铁路复线电气化改造施工影响，于今年3月份停运的6043/4次(邯郸-长治北) 、6423/4次(邯郸-潞城)，以及邯郸至武安磁山的 57125/6、57127/8次，邯郸至涉县的57037/8次客运列车，近期除陆续恢复运行外，铁路部门还将增开数对连接晋冀两省的列车。
5 D; s1 \% l2 h" Z$ C- x

　　邯郸与山东将首次开通客运列车


2 e9 t! Z% c% k; L$ I　　邯济铁路西连邯长铁路，东接胶济铁路，经山东省聊城市至济南焦斌站，全长231.76公里，是我国铁路网东西向主干道之一。由于铁路为单线内燃牵引，不仅运能、运量偏低，而且难以开展客运业务。


　　2012年10月份，国家将邯济铁路电气化扩能工程列为“十一五”规划重点工程，对邯郸南站至山东省晏城北站进行复线电气化改造。

& b( ^! [) e& o
1 A) T9 \0 Y/ W0 F  V4 d　　今年9月25日14时30分，山东省晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通，邯济铁路扩能改造后，列车运行速度由120Km/h提高到140Km/h，年货物输送能力将由2000万吨提高到1.8亿吨。同时，铁路部门还将计划开通邯郸至济南、青岛、烟台等地的客运列车，从而结束邯郸与山东不通客运列车的历史。
2 J0 t9 u9 N4 L' y2 H( Z
) n/ }4 K) L: ~9 }& P
  m2 F% t6 P( F5 ~: |: M( z　　晋冀鲁豫铁路网全面形成


　　据邯郸市铁路办有关负责人介绍，邯长铁路与邯济铁路实现贯通后，标志着以邯郸市为枢纽的“十”字形铁路客、货运网络架构已经“搭建”而成，境内铁路运营里程由过去的500余公里增加至近千公里，铁路货运能力也大幅提升。

( m2 G% v. _' [1 `5 c- W9 B4 v
; {( d* L7 F# }* X% H　　另外，东西走向的邯长、邯济铁路通过衔接南北走向的京广、京九、京沪，以及太焦铁路(太原至河南省焦作市)，还可全面形成一个四通八达的晋冀鲁豫铁路网，将积极促进各地的交通、经济发展。
! v! S0 ^; `2 Q/ q7 z) i