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石家庄市交管局昨天发布,4月20日至5月20日期间,市区新增了21处禁止机动车左转的路口。其中,19处为全天候“禁左”,2处为早晚高峰时段“禁左”,目前路面标线和相关标识已经完善。下一步,将陆续安装电子监控设备对违法车辆进行拍摄,提醒广大驾驶人留意。 “禁左”方便了大多数人* C5 M. m' O0 r6 o9 h
靳加利说,这些路口“禁左”后,肯定会给一部分市民的出行带来不便,特别是路口附近的居民。但是,通过采取“禁左”措施,方便了大多数人,因此还请沿线居民多多理解并自觉遵守。. c9 u$ P [) t. t6 O& d( \3 T+ t( W
昨天傍晚下班晚高峰时段,在四中路和休门街交叉口,看着密集但是通行有序的车辆,李先生跟记者说,这个路口没有“禁左”前,一到早晚高峰时段,经常有左转车辆和直行车辆抢过路口,如果左转车辆没抢过而堵住,后面的车辆都要等待,这个路口就堵死了,谁也过不去。现在不让左转了,对自己虽然有点不便,但是车辆能够流动起来,不再堵死了,绕行一下也能出门,总比堵在路上要好一些。" [& I9 ~% u/ D; i T- B; m
“沿线附近居民受点影响,但是畅通了一条街道,方便了大多数人,这个我们能理解。”李先生说。但是李先生也建议,这么多路口都“禁左”了,交管部门一定要把标线画清晰,把标牌竖立到醒目的位置,给广大驾驶人一个明确的提醒。
# C% p, b2 M% i' I8 N, F) z& t: t 影响
$ ]: {/ t& Q! T$ V 现场
5 T) v& ~6 ]7 | “禁左”后休门街四中路口不再堵
7 {% Z: P8 ?5 W6 d 5月22日下午5:50,正是下班高峰。记者在位于石家庄市市中心的休门街和四中路交叉口看到,虽然机动车非常多,但没有出现严重堵车等问题,尽管机动车行驶相对比较缓慢,但是通行有序。
* v8 S6 ?" [2 M6 j5 f ^ “原先这个路口可乱了,早晚高峰经常大堵车,有时前方一辆车左转等待,一溜车都需要等待,一个绿灯就过不了几辆车。”家住四中路附近的白先生说,他在这里住了十几年了,这个路口位于平安大街、建设大街、中山路、裕华路四条主干道合围区域的中心,相当一部分车辆需要经过这个路口才能驶上4条主干道,因此交通压力异常大,经常因为一辆左转车等待而造成严重的拥堵。
9 S) d- W6 e8 k! o 前一段时间,交管部门对休门街和四中路交叉口的通行方式进行了调整,四个方向都禁止左转。白先生说,自从调整后,这个路口的通行效率和交通秩序都明显好转。
3 J5 @/ h L% T3 V$ y 记者从石市交管局了解到,在4月20日至5月20日期间,交管部门共在市区新增了21处禁止左转的路口,主要是主干道和小街巷交叉口、小街巷和小街巷交叉口,其中19处为全天候“禁左”,2处为早晚高峰时段“禁左”,具体路口如下:5 ?0 g4 m' k! M# G* `, r
直行加右转就能绕回来+ Q7 H/ u) U6 ?- T4 ]: _
有些路口是部分市民回家的必经之地,禁止左转后如何回家呢?石市交管局有关人员介绍,市区道路基本上像棋盘一样,如果一处路口的某个方向禁止左转了,可以直行驶过这个路口,之后有三个选择:. b* Z$ A; p7 ^. ? [
一是在允许掉头的路口或路段掉头返回,右转到达目的地。
& g# `% D, F/ u 二是继续直行到下一个路口,连续三个右转后直行,也能到达目的地。6 X; _4 M- c4 n# s2 A& F) t
三是继续直行到下一个路口左转,绕行到达目的地。' ~8 g" S8 i) z: @) O P3 A2 Q- }
当然,如果驾驶人知道前方路口要去的方向禁止左转,提前一个路口左转也是一个选择。
$ I* U' z. ^1 R) C! a 仍以休门街和四中路交叉口为例说明。如果一辆机动车准备沿休门街由南向北,到四中路左转到平安大街,现在禁止左转后,驾驶人可以提前在休门街和裕华路交叉口左转,经裕华路到达平安大街;或者沿休门街驶过四中路口后找一个地方掉头返回,右转经四中路到达平安大街;或者沿休门街驶过四中路口,右转北人字街,右转建设大街,右转四中路后直行到达平安大街;或者沿休门街驶过四中路口后,左转北人字街到达平安大街。
) v& n0 h0 J5 K& X% W+ u/ Y 石市交管局有关人员提醒,路口“禁左”后的绕行路线不是一成不变的,驾驶人应该根据自己的目的地,结合道路交通情况,选择出最佳绕行方案,既方便了自己,也减少了道路拥堵。' a" i, p1 w( }) y$ e
绕行
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“禁左”提高整条街道通行效率
; ^7 ?4 G, e, k( o6 h+ k( Q3 s 交管部门为何近期对这么多路口采取了“禁左”措施,下一步是不是还将增加呢?石市交管局规划设施大队副大队长靳加利昨天解释,随着私家车的快速增加,市区交通压力越来越大,特别是地铁施工后,市区有些路段交通压力特别大,采取“禁左”措施,可保证直行车辆顺利通过路口,提高整条街道的通行效率。下一步,交管部门将根据“禁左”路口的运行效果,结合市区其他路口的通行现状,继续在部分路口增加“禁左”措施。6 U% Y3 m! w4 |0 L i
记者发现,21处“禁左”路口都是小街巷与小街巷或主干道的交叉口,禁止左转的方向也都是小街巷进入路口的方向,基本上进入路口都是一条车道。靳加利解释,在一些小街巷的交叉路口,由于一个方向都是只有一条车道,只要有一辆机动车等待左转,后面就会堵住一溜准备直行的汽车,造成整条街道通行不畅,另外就是左转的车辆需要横穿交叉街道的多条车道,对交叉街道的直行影响也比较大,为此根据市区不同路口的交通状况,交管部门最近一个月陆续对21处路口采取了禁止左转的交通管理措施,目前路面标线、交通标牌都已完善,下一步将逐渐安装电子监控设备,对违法机动车进行拍摄,提醒广大驾驶人留意。
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