油耗噪音——油耗与静音表现令人满意

sdd

! C$ E! [  F* {3 z) B

发动机自动启停系统在长时间拥堵的路段可以有效降低油耗。这套启停系统也足够智能，在空调开启的情况下会减小系统启动频率，避免频繁启停发动机导致空调系统受损，同时也保证了空调的制冷效果。不过该系统在启动瞬间的震动还是比较明显的，并且在起步时需要等待变速箱的离合器进行结合以挂入1挡，这让起步过程表现得有些迟缓与突兀。

# i% X2 m' D5 u2 Q

得力于第三代EA888发动机的双燃油喷射技术，官方宣称奥迪A3 Limousine 40TFSI的市区油耗为8.5L/100km，综合工况油耗仅为6.7L/100km，对于有着如此动力表现的A3来说，这样的油耗也比较令人满意。

4 q6 O9 h$ h" \0 l2 E% e

" C4 O: g- R) L$ o( O

& L9 V7 P  A( w/ E8 J3 X3 ?" k% \

通过实际测试，在接近70%拥堵路况+全程空调开启的情况下，A3 Limousine最终得出的平均油耗为8.6L/100km。整个测试过程的平均车速仅为24km/h，行车电脑显示油耗为8.7L/100km，与实际测量结果非常接近。

噪音测试：怠速噪音偏大 行驶中隔音效果令人满意

正如之前所提到的，A3 Limousine有着不错的静音表现，行驶中路噪与风噪都被很好的隔离在车厢之外，美中不足的就是缸内直喷发动机在怠速时所发出的“哒哒哒”的噪音会比较明显，当然起步后这种情况会明显得到改善。

/ R; q) s. ~8 U  ?7 C

总结：

记得很多年以前，媒体们所描述的德国BBA品牌轿车一直有着不错的行驶性能，它们所提供的驾驶乐趣是许多同级别日、美系车型所无法比拟的。但随着人们对空间与舒适性需求的不断提高，今天的轿车越发的大同化，德系轿车以往的优势似乎也不再明显。大部分厂商都千篇一律的向着舒适、大空间方面发展，最早对三厢轿车进行加长的奥迪在这方面则是一直被模仿，从未被超越。这当然没有什么不好，但对于注重驾驶乐趣的人来说，现在的大部分奥迪轿车总是缺少了点趣味，显得太过一本正经了。而A3 Limousine的出现则改变了这种现状，同时也弥补了高端紧凑级三厢轿车这一细分市场的空缺。短小精悍的三厢设计让A3 Limousine在奥迪家族中显得独树一帜。通过本次试驾，充满乐趣的操控体验给我留下了深刻印象。

27．98万元的起售价格注定了进口A3 Limousine不是一款单纯靠性价比来夺得市场的车型，这款豪华型A3 Limousine试驾车的价格也已经超过了国产A4L 35TFSI。然而通过本次试驾，A3 Limousine极具驾驶乐趣的底盘调校与不错的动力性能也确实带给我不小的惊喜。放眼国内市场，价格相近但属于两厢车的奔驰A级与宝马1系似乎并不能作为A3 Limousine的直接竞争对手。目前也只有于北京车展刚刚上市的奔驰CLA可以对A3造成威胁，但究竟鹿死谁手，就让我们拭目以待吧。

" V6 V5 r9 E! F  s1 s3 i8 j