在上两期的文章里，我们调查了北京和上海地区的新能源车购买和使用情况，可以看出在北京地区新能源车的情况是“买车易/充电难”，而在上海地区是“补贴力度大/充电难”。这两个城市的共同点也很明显，就是当地市政府都公布了各自的新能源车目录，同时相关厂家的经销商也有销售电动车，以及充电站覆盖率低电动车充电难。然而，本期我们调查的广州和深圳地区情况则是大不相同。在今天的第三期文章里，我们就来为大家揭晓广深地区的新能源车购买和使用指南。

■  广州市新能源补贴政策：两种说法 内容差异较大

    根据《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》（以下简称《试行办法》）规定，单位和个人2012年7月1日后购置符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，办理车辆注册登记后，市本级财政按照每辆1万元的标准给予补贴。虽然补贴金额不算多，但享受补贴车型范围较广，不仅包括纯电动车、插电式混动车，还有非插电式混合动力车型，比如目前的广汽丰田凯美瑞混合动力车型，该车型也能享受1万元的节能车补贴。

    获取途径：消费者自行申请。申请人应当在完成节能与新能源中小客车注册登记之日起3个月内申领购置补贴，逾期未提出申请的，视为放弃申领购置补贴资格。

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    值得注意的是，虽然《试行办法》是在2014年3月31日到期，但在广州市中小客车指标调控管理信息系统网站上，已有相关的问答记录显示该政策在2014年3月31日后继续有效。

    不过根据广州市发改委回答市民咨询的记录，我们还获得了一些与上文中描述有较大出入的信息。该内容显示，对于符合《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》支持范围内的新能源车型，广州市政府将按照与国家财政1:1比例给予车辆购置配套补贴。按照2014年2月国家发布的通知，2014年在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。目前对插电式混合动力车（如：比亚迪秦）的补贴应为3.325万。

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    可见广州发改委给出的补贴金额跟之前《试行办法》中的金额不相符，那到底市场上真实的补贴情况是怎样呢？而且目前广州市场上到底有多少款新能源车可供选择？其相关的基础充电设施建设程度怎样？我们一起来看看。

■  广州市场现状调查

    由于进入国家新能源车目录的车型较多，我们选取了其中主流并且进入了上海或北京新能源车目录的电动车进行调查，在逐个咨询荣威、北汽、江淮和比亚迪等车企400电话后，得知在这些车企旗下的新能源车中，仅有比亚迪的秦和比亚迪E6在广州有销售。

    ●  比亚迪车型的售前/售后情况调查：

    根据比亚迪官方网站以及实地调查的信息，目前广州有2家店能卖比亚迪e6，有6间店能卖比亚迪秦。在服务网点方面，目前官方网站上只有广东有道店能做e6的维修和保养，而比亚迪秦的服务网点也仅有3家。 

比亚迪 e6
厂家指导价格：30.98万-36.98万
满电情况下续航里程：300公里
国家和地方补贴金额：国家补贴5.7万，政府补贴1万，参与新能源车指标摇号。

    1/目前网点有多少？

    广州销售网点2个：广州兴昊城汽车销售有限公司、广州金昊城汽车销售服务有限公司。

    广州服务网点1个：广东有道汽车有限公司。

    2 /销售情况：比亚迪金昊城店的销售人员表示至今没有遇到上广州牌的客户，上广州牌的客户只能享受5.7万的补贴，上深圳牌能享受11.4万的补贴，店内的销售人员都建议消费者上深圳牌，而该店基本上一个月也买不出一台比亚迪e6。目前，店内没有现车和乘试驾车，预订车辆要等20天。

    3/充电设备情况：充电桩在购买e6的时候赠送，并由南方电网公司负责安装，主要功能是把220V市电转为380V，可以实现7-8个小时为e6充满电，实现个人用户使用市电充电的需求。不过目前商家称由于厂家产能问题，暂时未能提供充电桩，将来会补上，现在只能用家用的220V电源充电。

    4/售后保养以及质保周期等：比亚迪e6的质保周期为4年或10万公里，关键零部件（动力电池包及托盘总成、动力电机、驱动电机控制器总成、动力电池管理器总成）可享受5年或10万公里的质保期限。保养方面，比亚迪e6自购车之日起3个月或3000公里以内（时间和里程以先达到者为准）可以回店进行免费首保，之后每6个月或10000公里以内（以先达到者为准）进行一次定期保养，主要是进行制动系统、轮胎以及空调系统等项目的检测，电动机和电池基本没什么需要保养的项目，整体费用不高。

    由于购买比亚迪e6的客户极少，目前从官网查询到的广州的服务店仅有广东有道店一家，但该店刚刚搬了新地址，尚未开通e6的维修保养服务，预计要再晚1-2个月的时间才能开通。