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飞机外壳现大洞吓死宝宝了 空姐拒挂中文名牌真相万万想不到惊掉下巴(图)

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飞机外壳现大洞吓死宝宝了 空姐拒挂中文名牌真相万万想不到惊掉下巴(图)

　　飞机外壳现大洞：前晚，有微博爆料称，东方航空一架悉尼飞往上海的MU736航班起飞后不久，飞机的左侧发动机机匣损伤。东航官方微博证实此事，表示机组发现左发动机进气道机匣损伤，果断处置，航班及时返航，人机安全，东航已妥善做好旅客的后续服务保障。

　　乘客讲述 很开心能再回到地面

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　　从网友上传的图片可以清晰地看到，飞机发动机外侧边缘出现了一个很大的洞，豁开一个大大的口子。6月11日北京时间18时41分该航班从悉尼起飞，有消息称是航班上的安全员最先发现问题，并及时报告了机组。飞机转了一圈后在北京时间19时24分安全落地，落地后发现飞机发动机机匣破了大洞。

　　值得一提的是，东航机组在紧急沉着处理状况的同时，还通过无线电提醒机场跑道上可能遗留有发动机抛出的碎片，这对其他起降航班可能会造成威胁，这一专业且负责之举，被网友纷纷点赞。

　　据媒体报道，有乘客回忆，当时能听到很大声响，“我们起飞了，听到突突突的声响，声音非常大，没有人受伤，但是我有些紧张，好像闻起来像烧着了。”“飞机刚起飞，有很大噪音，噪音持续了大约2到3分钟，接下来的一小时，我们围着悉尼转。非常紧张，也很幸运，我想我们都很开心能再回到地面。机组人员很棒，非常冷静、镇定。”

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　　业内分析 有可能是复合材料引发

　　“飞常准”显示，执飞MU736航班的是B-5942号空客A330-200型飞机，机龄三四年。飞机配备Trnet 772型发动机，该型号发动机在全球已发生数起类似故障。距离最近一次是今年5月15日，埃及航空执行MS955航班任务的飞机在滑跑过程中出现严重破损。当天，一架埃及航空尾号为SU-GCI的A330-200周一在由开罗机场起飞执行前往北京的MS955航班加速滑跑时，其一号罗罗Trent 700引擎出现非包容性失效，碎片喷射出引擎，击穿引擎蒙皮。

　　爱飞行航空俱乐部董事长、资深机长陈建国分析称，综合各个方面的信息来看，发生故障的位置在发动机进气道，而不是在风扇转子的周围，因此可以基本排除风扇叶片损坏的可能。从这个角度来看，很有可能是因为进气道使用了复合材料，而这些复合材料可能发生了问题进而导致发动机进气道塌陷或破损，破损的材料被强大的气流吸入发动机，打伤涡轮叶片引发发动机故障。

　　媒体透露 “老司机”和机组立大功

　　对于此次返航事件，民航自媒体“航空物语”发布微博称，此次航班的机长为东航飞行培训公司总经理，“就是培养飞行员的单位，老司机了”，机长和全体机组为飞机安全返航立下大功。

　　“航空物语”主编余明表示，该机型是“目前世界上最畅销的宽体客机之一，我国也有很多架在运营。飞机本身的安全记录良好。但具体到发动机出现如此严重的故障是非常罕见的，而且一般飞机上都安装了至少两台发动机，在一台发动机损害的情况下，飞机有能力安全降落。”

　　余明认为，破损原因有很多种，一是发动机自己内部出现故障，比如零件飞脱或者破裂，外皮给弄破了。但同时也不能排除是鸟撞等外部原因导致发动机出现破坏。具体还要等后续调查清楚才能下结论。

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飞机外壳现大洞吓死宝宝了 空姐拒挂中文名牌真相万万想不到惊掉下巴(图)

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　　香港国泰航空空姐拒挂中文名牌 称"不讨好内地客"

　　继“简繁之争”后，香港社会近日又闹出“中英之辩”。香港国泰航空于5月底对外宣布，欲将香港及TW空中服务员挂在胸口的名牌，从原来的只有英文名改为中英文名对照。此事引来国泰员工强烈反对，他们担心在服务过程中如果出现不愉快的情况，有人可能会根据名牌上的中文名字追查自己的身份，或会对其私人生活造成滋扰。更有甚者，直斥这项决策有“讨好内地客”之嫌。事件最终以国泰航空搁置计划而暂告一段落。

　　有港媒评论认为，国泰员工对于“隐私”的疑虑不无道理，可是“讨好内地客”一说值得商榷。香港是一个国际化大都市，虽然英文在该地区的使用频率比大陆和TW都要高一些，但别忘了，中文仍然是它的母语。即便有人强调“粤语”才是香港的母语，却绕不过粤语的载体仍是中文。根据香港社会的语言使用习惯，以中英双语示人，更合理也更接地气。作为一个“以港为家”的企业，国泰航空此举并无不妥。

　　更有港媒指出，即使此举真有“讨好内地客”的企图，那也应该是用简体字，而非港台通用的繁体字。再往下推论，如果加了中文后的名牌就讨好了内地客，那么只用英文的名牌是否就涉嫌讨好“外国客”呢?客观地讲，中文名牌之所以被大范围的使用，是因为此举能提高服务人员与客人之间的沟通效率，至于是否使用真名，客人根本不会在意——他们更重视服务人员的服务质量。而且，很多空服人员名牌上的英文名也并非身份证上的真名(很多香港居民身份证上的英文名实为中文译名)，如此看来，隐私问题也可不攻自破。

　　虽然事件最后以国泰航空的妥协而收场，但“中英之辩”却能反映出当下部分香港人的一些心态和立场。据港媒报道，有国泰员工接受采访时表示，自己不愿意用中文名的原因是“土气”，欠缺“高尚的洋化色彩”，影响结交“高端洋化人士”的机会，降低“脱贫”几率。有学者立即指出，这种想法是“奴化教育”的结果。

　　据港媒分析，国泰航空提出使用中英文名牌的本意是提高服务质量。这家亏损近6亿港元的香港本土企业，正经历着转型之痛。人们旅游模式的转变，市场竞争之激烈，让国泰航空不得不以服务质量作为经营重点以求生存。国泰员工不与公司共度时艰，反耍起小性子，对举措诸多阻挠，令人不得不为国泰航空捏把汗。此外，“讨好内地客”之说也颇值得反思：如今的香港，到底怎么了?