自从以 2019 年 " 新年第一车 " 身份宣布即将杀入市场的轿跑SUV哈弗F7x 惊艳亮相之后，短短一个多月时间内，先后又有长安CS85 COUPE、吉利星越等多款车型亮相和上市，主流车企争相投放富有特色的 SUV 车型背后，是对年轻消费趋势的把握和开拓全新细分市场的勇气。告别低端入门 SUV 红海市场的厮杀，此轮国产轿跑 SUV 风潮的兴起或将成为汽车消费升级的典范。其中，哈弗 F7x 来势汹汹，在产品上更是瞄准市场领导者来打造，以实力硬核重塑轿跑 SUV 市场格局，引领未来 SUV 市场发展潮流。 跟随风向 PK 引领风潮 哈弗F7x 先谋快动一百个人眼里有一百个哈姆雷特。和莎翁笔下的哈姆雷特一样，颜值也是个很主观的东西。但是对于轿跑SUV，却很少有人觉得不好看。事实上，早在 2014 年，哈弗便 关注到紧凑级轿跑 SUV 的消费趋势，并在 2017 年 上海车展亮相哈弗 HB-03概念车。如今，哈弗 F7x 完美复刻 HB-03 概念车，实现了 " 从概念到量产 " 的无缝衔接，轿跑 SUV 也因此成为哈弗 F7x 最显著的外观特征。率先亮相的哈弗 F7x，主打极致轿跑美学，采用了 " 天际线穹顶 " 溜背设计，犀利的线条与溜背轿跑车身兼具运动和设计之美，满足通过性、舒适性多重需求，使汽车成为个性鲜明、人车互动的生命体。此外，多彩星环内饰搭配独有车身颜色方案，处处营造出别具一格的轿跑气质。 接踵而至的长安CS85 COUPE 和吉利星越同样采用似于宝马X6 溜背造型设计，不同的是，长安 CS85 COUPE 家族气息浓厚，最新一代的蝶翼式家族设计前脸，搭配双螺旋式进气格栅比较宽大，并包裹银色的饰条，在继承传统的过程中却又要处处打破传统。基于 CMA 架构开发的吉利星越，全新的造型设计倒是让人耳目一新，虽然在此前公布的车身尺寸上，星越较其它两款车型略微有所落后，但这并不妨碍其成为吉利品牌新的颜值担当。同质中庸 PK 极致性能 哈弗F7x 实力称雄轿跑SUV出现的最重要原因之一，就是为了让驾驶者获得性能操控更好的 SUV。遗憾的是，在宝马X6 诞生之后，不少轿跑 SUV 都走入了 " 同质化 " 怪圈，仿佛只要有个溜背式车顶，就可以被叫做轿跑 SUV，徒有其型的不在少数，随之而来的是消费者的审美疲劳和市场的昙花一现。深谙轿跑 SUV 真谛的哈弗 F7x，努力打造以极致运动性能为 核心的产品优势，为追求性能的 " 极致运动控 " 带来驾驭随心的操控体验。 最大扭矩 385N.m，0 到百公里加速 7.5 秒，这是哈弗F7x 的性能名片，哈弗 F7x 极致操控性能的背后还有一点不得不提，那就是哈弗全新智能适时四驱系统，具备四驱操控、前驱巡航、后驱加速和单驱脱困的全能模式，让你既能享受公路的极致快感，还能越过山丘，用车辙丈量大地。不仅如此，哈弗 F7x 还推出市场上主流的 1.5T发动机配置车型，百公里油耗低至 6.8 L，在保证充足动力的前提下，提升发动机的效率，保证了燃油经济性，有效满足了市场多元化的需求，为哈弗 F7x 未来上市赢得了主动权。相比之下，已经上市的长安CS85 COUPE 配置表上并未出现 1.5T 排量车型，从而牺牲了相当一部分主流市场。而四驱系统的缺席，使得其轿跑SUV的实用性和适应性大打折扣。而从媒体披露的信息来看，吉利星越将搭载沃尔沃2.0TD发动机，传动系统也匹配爱信 8AT，峰值扭矩与长安CS85 COUPE 看齐，部分车型也会配备四驱系统。贩卖情怀 PK 梦想落地 哈弗F7x 诚意满满中国的年轻一代伴随互联网发展成长起来，对新鲜事物有着天然的好感和热衷。在他们眼中，智能配置是购车的首选要素之一。与言必称 " 智能网联 ""自动驾驶" 的贩卖情怀相比，哈弗 F7x 同级率先搭载 L2 级别自动驾驶技术的量产和应用，用极智科技让梦想落地。不仅实现 0-150km/h 的全路况跟车巡航，其它智能交通辅助系统一应俱全，包括 TSR 交通标识识别、HMA 智能远近光辅助、智能自动泊车、LDW 车道偏离预警等丰富而实用的智能驾驶辅助技术，既能让紧绷的神经得到放松，又可以避免很多意外的发生。同样瞄准这一市场的吉利星越也应用了 L2 级智能驾驶技术，还加入了人脸识别 FACE-ID 系统，通过采集人脸信息对司机身份进行验证。 相比之下，新近上市的长安CS85 COUPE 却显得诚意不足，虽然其搭载的腾讯 TAI 汽车智能系统上除了可以用语音进行导航、音乐播放、车辆天窗和空调控制之外，还融合了腾讯生态链上的重磅应用，功能很全面，但是在顶配级别才应用了 L2 级别自动驾驶技术，无疑冲淡了消费者的 购买热情。此外，从目前哈弗F7x 和吉利星越曝光的数据来看，一个搭载安卓 8.0 专用车机系统，集成了科大讯飞语音识别、GPS/ 北斗双模智能导航、手机远程操控等先进功能；一个采用了 GKUI2.0 吉客智能生态系统，实现了全彩 HUD、人脸识别等功能，可以说是各有千秋。想来要用科技撬动销量，还要等各车型上市后，各品牌经历几番拼杀，看看谁能经受住市场的考验。过去十年间，SUV 占乘用车的销量比例一直处于增长态势。尽管 2018 年 SUV 销量同比发生下滑，但有数据显示， SUV 销量下滑主要集中于 10 万元以内的低价区，10－15 万元主流价格区间，仍将持续增长。这或许意味着，中国品牌积极布局和抢占的轿跑SUV市场，将成为各大品牌在 SUV 领域的全新战场。随着哈弗F7x 和吉利星越的上市，相信这场关乎于年轻人的战役将更为有看头，让我们拭目以待。 | 
