适逢年终岁末，各大汽车厂商纷纷释放出优惠利好消息，同时，得益于近期油价下调的助力，目前，汽车市场涌现出购车热潮。基于此，编者今天整理了三款性价比高、且值得入手的跨界SUV：陆风逍遥、帝豪GS和远景S1，以便消费者购车时有所参考。下面就与编者一起来看看，哪一辆车更适合你。
谁是年轻人心中的颜值王？
在这个颜值即正义的时代，如果一款车型的外观不够吸引人，就很难打动消费者们的心。虽然同属跨界SUV，但三款车型的外观各有千秋。整体来看，陆风逍遥造型前卫，将国际化的运动轿跑风格与中国风元素相融合，更贴合当下年轻人的审美。整车车头采用下压设计，双横幅镀铬饰条装点的进气格栅，及两侧带有透镜的鹰眼大灯，让前脸尽显澎湃力量感。
相对而言，帝豪GS的外观更加稳重，适合性格偏于沉稳的用户使用。家族式水滴涟漪格栅采用镀铬作为装饰，且门把手、后视镜均采用镀铬设计，使得整体风格更加厚重。
同为吉利品牌的车型远景S1，相比其他两款车型，个头上显得小巧一些。车头收拢的线条，搭配水滴涟漪回纹格栅以及水滴型低风阻外后视镜，显得灵动有余，但也拉低了前脸的大气之感。
谁的爆发力更强劲？
动力即力量的来源，一辆动力强劲的车型，能带你翻山越岭，体验畅快淋漓的驾驭之感。三款车型中，无论是账面数据还是实际操作，陆风逍遥的动力都具备优势。其搭载的绿劲1.5T发动机，匹配邦奇CVT变速箱，使得动力输出达到最优效果，最大扭矩为250N·m，最大马力163Ps，最大功率120 kW。此外，值得一提的是，陆风逍遥的底盘技术，由英国米拉调校团队精心打造，极大的提升了车辆的平顺性和操纵稳定性。在空旷的郊外，深踩一脚油门，或许你可以与中高级车并肩飞驰，偶尔遇到坑洼路面，也丝毫不用畏惧颠簸感。
帝豪GS的动力表现在同级车型中属于中等水平，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩215N·m，最大马力133Ps，最大功率98kW，与之匹配的是6速双离合变速箱。其轴距与陆风逍遥同样都是2700mm，但二者的动力却偏差较大，这难免降低了消费者的驾驭激情。
远景S1是吉利扩充产品线战略部署的车型，其采用1.4T+CVT的动力组合，最大扭矩215N·m，最大马力133Ps，最大功率98kW，这一动力表现能够应对日常城市道路出行。美中不足的是，远景S1驾驶的舒适性相较陆风逍遥较弱一些，它前麦弗逊+扭力梁式非独立悬挂系统相比陆风逍遥的前麦弗逊+后多连杆式全独立悬挂系统，在支撑性和过滤性上都有待提高。
谁的黑科技更胜一筹？
当下，黑科技已成为车型上必不可少的一部分。在如何提高黑科技的实用性上，陆风逍遥的车载智能科技获得广泛认同，它搭载的悬浮式中控显示屏，内置新一代车联网系统。该系统拥有多项实用功能：车辆远程温控、异动报警等安全服务；远程启动/关闭发动机、车门解锁/车门上锁等远程控制服务；维保预约APP互动、车辆诊断、违章查询服务；实时路线导航、救援支持等交通服务；驾驶行为、油耗分析等便捷服务，以及路线共享给亲友的休闲娱乐服务。几大服务仿佛是智能贴身管家，让你随时随地愉悦畅行。
帝豪GS与陆风逍遥一样，配置也很丰富，搭载了目前的主流装置，科技感超越同级。 但是在主动安全层面，帝豪GS的配置相比较陆风逍遥的“七位一体”主动安全系统而言，没有表现出明显优势，如其缺少的陡坡缓降等功能，在陆风逍遥上都有较好的应用。
远景S1在科技配置方面略有不足，尤其是一些细节性配置的缺失，让它显得不够周到。后排无USB接口、全系无雾灯配置等都体现着这点。不过，我们相信，下一代车型上市之后，远景S1这些方面将会更加完善。
综合来看，相比同为跨界SUV的帝豪GS和远景S1，陆风逍遥在智能化、动力方面都拥有一定的优势。作为“中国SUV开创者”的诚意之作，陆风逍遥从用户的角度出发，打造出越级性能体验，而这也是它能在跨界SUV市场中赢得消费者青睐，稳固占据行业席位的重要原因。
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