风柔和，雨滋润，嫩草生，百花开……在这个处处美景惹人醉的四月天里，长城汽车皮卡“王牌实力 谁与争锋”驾控体验营在河南黄河之滨展开。虽已鸟语花香，不过连日的春雨让本已绿意盎然的黄河大堤两岸更添妩媚。然而连日雨水造成的道路湿滑泥泞路面却给我们的试验体验平添了不少困难，不过长城皮卡凭借出色的动力表现，全时四驱系统等配置等将这些“考验”一一甩在后面。
对标乘用车 此次试驾车型为风骏5欧洲版以及新款风骏6车型，两款车型均为分体双排车型。全部试驾流程走下来，让笔者对于长城风骏皮卡车型有了新的认识，其外观及内饰设计上都在以乘用车为标准，引领国内皮卡的发展方向。
从整体外观上，我们能够看到长城哈弗品牌不少的影子，整体外观造型给人以简洁大方之感。作为一款皮卡车型，为满足不同消费者的需求，其货箱尺寸分为1380mm及1689mm两种尺寸。另外为了便于消费者载货，其货箱两侧还配有固定绳索的铁杆儿。
之所以说长城风骏皮卡在引领中国皮卡产业朝向乘用车化方向发展，是因为当你一坐进车厢内部，你已经感受不到这是一款皮卡车型，它不再是冷冰冰的铁块头，配置了智能仪表、自动空调、调动调节可加热前座椅，其中8寸多媒体娱乐信息显示屏，可实现Carlife手机互联，另外兼具MP5+GPS、倒车影像等多项功能。
另外给笔者留下深刻影像的是，虽然风骏皮卡要同时满足载货与载人的功能，第二排空间虽然略显狭窄，但对于小女子这样的身高来讲，这样的二排空间也已足够用。同时舒适的皮革包装座椅也免去了一天试驾过程的中的舟车劳顿之苦，后排座椅还具有包裹特性，这样的内饰设计甚至比国外不少合资品牌车型内饰设计还要高档。 安全至上 长城汽车将“安全”作为品牌Slogan已经成为众所周知的事情，这一点作为长城汽车起家的皮卡车型也是严格贯彻下来，长城风骏皮卡不仅皮实耐用，同时安全性也在对标乘用车型。
长城风骏皮卡整体车身主要采用镀锌板材，具有高强度防腐能力，同时高强度梯形车架框架结构，采用加宽加厚设计，并采用酸洗处理电泳，进一步提升防腐性。扭杆弹簧独立前悬以及3+2后板簧悬架令整车表现出良好的操纵性，同时在兼顾承载性的同时让整车舒适性表现也算不错。
新款风骏5欧洲版车型配置差速锁，可以在恶劣路况下及时脱困；智能胎压监测系统可实时监测个轮胎气压值；博世第九代ABS系统，操控更精准，出行更安全。其它被动安全配置还包括单/双安全气囊、碰撞自动解锁等实用配置。
笔者试驾的为新风骏6车型，这款车型相较风骏5在次进行了升级。全新不仅标配ESP、双安全气囊、倒车影像、TPMS胎压监测、日间行车灯、碰撞自动解锁功能等一系列主被动安全配备，同时雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等越级配置，更是营造出全方位立体式的安全防护系统。 出色越野能力 良好燃油经济性 为了能够充分体现风骏皮卡车型卓越的道路通过性以及良好的燃油经济性能、不俗的动力操控表现，活动举办方还特意设计了满载负荷、1拖7低转高扭“表演”以及越野场地试驾。
作为新款风骏62.0T智能四驱领航柴油版车型，该车搭载长城汽车自主研发的4D20发动机，这款发动机采用电子节气门、可变界面增压器以及高效EGR冷凝器，另外这款发动机具有出色的燃油经济性表现，满荷负重下，长城风骏6皮卡经计算为百公里耗油6.21L，这样的油耗表现在同级车型中可以说表现一流。
另外作为自主研发的发动机，4D20发动机在1400转时，就可爆发出315Nm的峰值扭矩，在黄河之滨的1拖7拖曳“力拔千钧”环节则充分将这一能力展现出来。风骏皮卡每台车重2.7吨，用一台车拖动7台总共近20吨的重量，长城风骏皮卡却能轻松实现。
郑州-开封地处河南黄河之滨，并无山石险峻之处，然而连日的细雨造成了路面坑洼路面积水过多，这给风骏皮卡带来了一定的挑战，不过风骏皮卡却轻松应对。当路过一处泥泞之处，笔者试驾的车辆右后侧车轮很不巧陷在了淤泥中，而当打开全时四驱后，风骏6轻松越过这一泥泞之处。
越野场地试驾环节，通过一系列驼峰及涉水路面科目的测试，长城风骏6凭借2.0T出色的动力表现以及全时四驱系统，表现出了出色道路通过性以及涉水能力。场地试驾环节虽然有多处驼峰路面，但每处驼峰的设计对于车辆的考验都有所不同，低速四驱以及高速四驱的实施切换、出色动力性表现以及超强爬坡能力均淋漓尽致得发挥出来。
长城皮卡良好的产品品质绝不是盖的，连续20年雄居中国皮卡细分市场销量冠军之位也是最好的说明。至今，长城皮卡仍占据国内细分市场近1/3的市场份额，这样的王牌实力，又有谁能够与之争锋呢？ |
