恰似轻熟女 雪铁龙C4 Aircross试驾评测

　　“轻熟女”的另一个标准便是内心成熟，雪铁龙公司成立于1919年，近百年的历史沉淀足以符合成熟标准，那么C4 Aircross是否符合呢？

　　雪铁龙C4 Aircross是在2012年北京车展亚洲首发，出现在大家视线前不过一年多的时间，并不算长。记得去年北京车展之后很多媒体同行看到这款车之后都感慨这车内饰中控台太不像法国车了，若不是方向盘中央的雪铁龙标志，真的看不出来。

　　虽然特色不足，但细节之处还是值得表扬，各类音响控制、蓝牙等多媒体控制按键做工精致，仪表盘采用双炮筒设计。中控台追求简洁，好处就是操作上手十分容易，不像其他紧凑级SUV那般，一股脑的将按键仍在中控台，然后就不管了。多媒体接口则安排在了中央扶手箱内，12V电源、USB插口、S-Video等一应俱全。

　　超大尺寸全景天窗被作为法国车的设计特点在C4 Aircross上很好的继承下来，其优点太多了，什么敞亮、舒服、与自然零距离接触等等。

　　雪铁龙C4 Aircross搭载了一台型号为4B11的2.0L四缸汽油发动机，其参数最大功率为110kW，传递动力跌则是可模拟6个挡位的CVT无极变速箱。

　　如此动力总成带来更加线性的动力输出以及更加宽广的扭力区间，平顺的驾驶感受和更加经济的油耗表现。

　　城市SUV中常见的适时四驱系统，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑同样存在于这款车上。这套四驱系统前后轴扭力分配能力很强，交叉轴能力偏弱，较为适合城市中驾驶。

　　实际驾驶中，一脚油门下去带来的是飙升的转速与轰鸣声，而至于速度则是缓慢的爬升中。转向则实实在在，虚位很少，油门和刹车的踏板较轻巧，不需要太费力气。

　　从品牌历史、内饰、性能角度来看雪铁龙C4 Aircross的成熟度还是比较高的，如果明年的改款车型可以考虑后视镜转向、天窗开启等功能，当然动力如果更加迅猛自然是极好的。