| 当长城坦克 Hi4 车队在 2025 环塔拉力赛中以 84 分的总成绩夺得 T2.E 新能源量产组总冠军，当三辆量产车以 "前后杠小磕碰" 的轻微损伤完赛 4500 公里魔鬼赛程 —— 这一刻，中国越野技术真正站在了世界之巅。这一成绩不仅创造了环塔历史上首个新能源组别冠军，更以领先第二名 26 分的断层优势，印证了 Hi4 技术的颠覆性实力。 这绝非偶然。长城 Hi4 家族以严苛赛场为试金石，其背后是 1200 万公里整车验证与 1.6
万小时发动机测试的硬核支撑。当新能源浪潮席卷越野领域，Hi4-Z 与 Hi4-T 两大技术如同双子星，以 "全工况效率最优，全场景驾驶无忧"
的核心理念，为不同越野梦想精准赋能。 Hi4-Z：都市精英的越野通行证 专为 "城市为家，旷野为梦" 的泛越野人群而生，Hi4-Z 采用全球首创纵置双电机 3 挡功率分流架构，配合 59.05kWh 高密度电池，实现 WLTC 工况下 201km 纯电续航与超 1100km 综合续航。15 分钟快充即可补能 120km，城市通勤完全零油耗；馈电状态下油耗仅 8.6L/100km，实测城区工况可低至 7L/100km。 荒野之中，Hi4-Z 化身越野斗士："真 4L" 模式下前后桥轮端扭矩放大 20 倍，配合迪翁五连杆后悬，从容应对非铺装路面冲击。油水复合冷却系统保障连续 20 次零百加速无衰减，沙漠冲坡动力始终如初。 Hi4-T：极限地形的终极征服者 对于向往刀锋山脊与滚烫沙丘的硬核玩家，Hi4-T 以非承载车身与非解耦四驱架构构建钢筋铁骨。30 毫秒级电驱响应配合机械硬连接四驱系统，沙地冲坡时动力毫秒级传递至抓地轮，实现 "绝对同步" 的脱困能力。主动保温电池在 - 30℃极寒环境下仍能高能放电，三把机械差速锁配合智能全地形系统，轻松征服 60% 坡度的极限地形。 值得一提的是，Hi4-T 搭载的 9HAT 变速箱具备 8.843 的超大速比，1 挡攀爬比达 57.2，远超牧马人等传统硬派越野车。这种 "油电双强" 的技术路径，让 Hi4-T 在新能源时代仍保持传统机械越野的可靠性。 技术标杆与市场认可
长城汽车动力研究院专家王超指出："Hi4-T 是越野界的全能运动员，Hi4-Z 则是都市与旷野的跨界艺术家。" 这种精准定位带来显著市场回报
—— 坦克品牌以 61.53% 的三年保值率登顶中国品牌榜首，超越雷克萨斯 RX 等豪华车型；其新能源车型更以 71.18%
的一年保值率，打破新能源汽车 "贬值魔咒"。 最后： |
