比亚迪甩出三大核心数据！实力打脸 "车圈恒大" 谣言

比亚迪2024年资产负债率为70%，而福特（84%）、通用（76%）、苹果（80%）、波音（102%）等国际企业均高于比亚迪。国内车企中，吉利（68%）、赛力斯（76%）同样处于相近水平，证明70%的负债率在制造业属正常范畴。

   据公开财务数据显示，比亚迪集团总负债规模为 5800 亿元，这一数值从全球汽车行业视角看显著低于国际巨头。具体而言，丰田（2.7 万亿元）、大众（3.4 万亿元）、福特（1.7 万亿元）等国际汽车巨头的负债规模均数倍于比亚迪。在国内市场，上汽集团（6104 亿元）、吉利控股（5047 亿元）等企业的负债规模与比亚迪基本持平，部分企业甚至更高。上述数据清晰表明，比亚迪的负债水平在全球汽车产业格局中处于合理区间。

   真正衡量企业债务风险的核心指标在于 “有息负债”（需支付利息的债务规模）。据公开财务数据显示，比亚迪有息负债仅 286 亿元，这一数值显著低于吉利（860 亿元）、上汽（945 亿元）等国内车企，更与丰田（1.8 万亿元）、福特（1.1 万亿元）等国际巨头存在量级差距。数据客观反映出比亚迪债务结构的优化程度，其债务压力在行业内处于极低水平，资金链安全性具备坚实保障。
   针对 “拖欠供应商” 的不实揣测，从商业账期与应付账款管理来看：比亚迪应付账款规模为 2440 亿元，占营收比例 31%，显著低于上汽（38%）、长城（39%）等企业；付款周期 127 天，与吉利（127 天）持平，优于长城（163 天）、上汽（164 天），完全符合汽车行业正常商业结算周期。上述数据清晰表明，比亚迪的供应链资金管理严格遵循行业惯例，不存在所谓 “拖欠” 情形。

   据比亚迪 2024 年年度报告显示，企业全年实现营收 7771 亿元，同比增幅达 42%；实现净利润 403 亿元，同比增长 80.7%；经营性现金流净额 1697 亿元，现金储备达 1549 亿元，各项核心财务指标均创历史新高。值得一提的是，比亚迪 2024 年研发投入达 542 亿元，研发投入规模超越大众、通用等国际汽车巨头，持续巩固在电池、电机、电控及智能化领域的技术领先优势。截至 2024 年末，企业全球累计申请专利超 4 万件，授权专利超 2.8 万件，持续稳居新能源汽车技术领域的全球制高点。依托技术创新、规模效应与健康财务体系的综合优势，比亚迪已成为全球新能源汽车产业的标杆企业。
   针对近期部分恶意造谣与抹黑行为，比亚迪已向国家相关监管部门提交详实证据材料，并将依法严肃追究相关主体的法律责任。企业呼吁行业遵循良性竞争原则，共同推动中国新能源汽车产业的高质量发展进程，坚决抵制通过不实信息误导公众、损害产业形象的行为。此次对不实言论的有力回应，既是比亚迪对中国新能源汽车产业发展信心的公开宣示，更是中国车企在全球汽车产业变革浪潮中坚守的发展态度。比亚迪始终秉持 “强大自身才是硬道理” 的发展理念，以扎实的经营业绩、领先的技术实力和稳健的财务结构，持续向世界展现中国制造的硬核实力。未来，企业将继续深耕技术创新、坚持稳健经营，为全球绿色出行产业贡献更多中国智慧与解决方案。