众多老司机有没有像我一样，面对高难度停车位的考验，感受到手足无措的纠结与窒息感。
左右豪车夹击停车位 轻松过关无惧心惊胆战 当进入停车场，发现没有停车位，开启雷达模式用眼睛不断扫描停车位时，突然运气爆棚发现一个比较好的停车位，却发现两侧都是自己惹不起的车，左侧是奔驰大G右侧是宾利，车位的整个气场瞬间都不一样了，散发着金钱的气息同时压迫感也存在着。看到这阵容，说不紧张自己都不信。 在心里虚着的时候，抱着紧张的心态缓缓按下了自动泊车按钮键，按下后马上就自动识别了附近可停车的位置，点击开始就完全不需要手动操作。第一次体验还是比较紧张的，把脚踩在了刹车上，手里握紧钱包，随时准备刹停。试过才知道完全没这个必要，在整个过程中，中控大屏全程显示整个泊车行驶轨迹的姿态，更是提示出前行或者后退的具体米数，用时不到10s就轻松顺利停车入位。在奔驰和宾利之间，展现了轻松无压力的从容，完全不用担心与豪车有亲密的接触。
避免停进去下不去尴尬 手机操作尽享关注羡慕 又或是，没有豪车的心理压力，却是在日常生活中遇到小区停车位或路边那种极其狭窄的停车位，又别无选择的位置时候，好不容易停进去后，又发现下车是个问题，不是打不开车门就是打不开后备箱，无比尴尬。 面对这样极限狭窄停车位的挑战时，可以直接拿出手机，开启RPA遥控泊车功能，顺利通过手机操控停车入位，让身边看热闹的人，瞬间从吃瓜群众转为惊讶与羡慕。只要在车内打开APP手动选好想要泊入的位置，然后下车关闭车门，用手机在车外蓝牙稳定连接范围内使用手机APP控制车辆进行泊入、泊出。只有220cm，比标准少了30cm的狭窄车位，在注视下丝滑停入，再也不会出现因为打不开车门，而需要从副驾驶爬出去的不堪场面，心里一定感叹到真的是科技改变生活。
极限角度腾挪断头停车位 无顿挫路径高效预判 再或是空间思维能力燃脑测试的断头路停车位，老司机都表示这种停车位，得需要好好想一想、规划一下路线。对于新手来讲更是灾难级的放弃选项，没有三五年经验，别想停进去。 打开自动泊入后，几次从容的腾挪角度，整个过程平稳顺滑，当还在想应该从什么角度怎么进去的时候，它已经顺利停了进去。更重要的是中间完全没有启停间的顿挫感，而且在算法优势的加持下，设计路径之快，直接刷新对于自动泊车的历史感官和认知。 停车是个技术活。尤其是在北京狭窄的胡同里，总是艰难前进，骑自行车的大爷说超车就超车，每次停车的时候都是提心吊胆的。同时狭窄的胡同里两边不但停满了车，还堆满杂物，经常进不去出不来，一没注意爱车就会被剐蹭。在停车场里的车位，也未必就高枕无忧，停进去刚刚好，但是人下不来了，用俩字形容就是绝望。
高难度奇葩停车场景 极狐智能驾驶辅助超越老司机 是谁让你一次全部体验到了这些奇葩车位的挑战？ 2023年2月23日，极狐阿尔法S全新HI版举办了号称“史上最难智能泊车挑战”。根据城市停车难题，总结出的18大超难停车场景，共分三大区域、18个智能泊车场景，集齐了众多老司机都认为是高难度挑战的泊车场景，一次全部领略极限困扰。 刚刚体验的三个场景，都是来此次挑战赛自泊车难度系数排在整个天梯榜前五名的王者区。经过测试后，极狐阿尔法S 全新HI版不但可以自动识别车位进行泊入泊出，还可以选择自己的泊入方式，根据需求选择车头停车或车尾停车，或是直接点击泊出车位，将车辆直接驶出。 现场有很多复杂的停车位场景，是在日常生活中很少遇到的，毕竟是号称“史上最难智能泊车挑战”。不找一些高难度的测试，怎么能体现出极狐阿尔法S 全新HI版在智能泊车领域上的卓越。现场还有一些低矮障碍物车位、侧方狭窄车位、狭窄通道泊车位等相对难度较低的测试，更是完全够不上挑战，轻松表示，SO easy。
感知与计算双重挑战 极狐地表最强配置的信心 而这份轻松的底气又来自何处？ 作为北汽蓝谷旗下全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车,极狐阿尔法S全新HI版的上市，被舆论视为高阶智能驾驶元年到来的标志，高阶智能驾驶系统正式走向市场，让消费者看到了真正的高阶智能驾驶系统。 就智能硬件配置而言，极狐阿尔法S全新HI版绝对可以称得上是目前世界上最强的智能驾驶硬件，并且没有之一。面对复杂停车挑战轻松胜出，就来自其强“眼睛”和“大脑”的强大硬核配置。共配置五大类34个传感器，包括3路激光雷达，13路高清摄像头，6路毫米波雷达，12个超声波传感器，实现360°全方位覆盖，作为“眼睛”去感知和发现。华为MDC高算力平台提供高达400TOPS超强算力，使其“大脑”发挥计算的实力，可以支撑L3甚至是L4级智能驾驶辅助，自动泊车自然只是小试牛刀的基础表现。 随着智能泊车功能的不断成熟，让日常停车效率更高。尤其是面对比较复杂的停车环境下启用智能泊车功能，可以做到精准的碰撞风险预判，是对用车安全方面的一种保障，同时也是车企基于用户真实需求而所做的技术变革与尝试，用技术实现生活更美好。 |
