2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海举办。针对中国汽车产业未来发展趋势,车企大佬们畅所欲言,就汽车电动化、智能化等新四化趋势纷纷发表了真知灼见。此外,皮卡也成为了本次论坛的焦点讨论对象,皮卡市场的未来同样被众专家学者们所看好。 国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示,在理想状态下,2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。
多城市实现皮卡解禁,市场需求扩容在即 过去因为皮卡车型一直被归为轻型货车门类,加上为了缓解城市交通拥堵的状况,更好地保证城市的空气质量,树立更好的城市形象,保护城市的道路等等原因,使得很多大中城市限制卡车进城。
但是,自2016年,皮卡市场迎来转机,路权解禁拉开序幕,得到全国约90个城市的积极响应,皮卡市场需求规模有明显的扩容。
而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示:“只要皮卡放开进城(其他政策不变),我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%;在有意向购买皮卡的乘用车用户中,选择“我现在的车不会卖,会增购一台皮卡”的比例为41.2%。
丰富产品品类,长城皮卡率先垂范 随着皮卡解禁的城市越来越多,这也意味着皮卡的春天已经来了。不过想要抓住机会,改变消费者对皮卡只能载货的“偏见”,还要靠皮卡行业自身做出改变。 第一,推进皮卡“身份转变”,企业为先。 只有产品种类多了,能应用的场景多了,消费者的选择才会多。以率先开创全新品类的长城皮卡为例,它推出的乘用化皮卡长城炮,就拥有乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品,让自己一举创造了“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”的销量传奇。而且长城炮还彻底刷新了皮卡的“刻板印象”,实现了一车抵四车,不仅拥有轿车的舒适性、旅行车的休闲性,还具备货车的装载性和SUV的越野性能,让中国皮卡变得乘用化、高端化。
所谓场景化,就是要玩儿的够嗨,涉及的面够广。从2020年开始,长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层,覆盖多种用车场景,满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始,用户对于皮卡的认知逐渐发生转变,让玩皮卡成为一种生活选择。
另外,只有和用户真正玩在一起,才有可能培养中国皮卡文化。 和乘用车企业APP遍地开花不同,长城皮卡是皮卡行业内唯一一家有线上APP的企业。它将用户聚集在平台上,成为皮卡文化的凝聚地。
在线下,长城炮的炮火联盟省队遍及全国各省,和用户一起去阿拉善豁沙,在查干湖捕鱼,冰雪中玩漂移,电音节里放肆嗨。丈量珠峰第二季中,全国20多个炮火联盟省队还开着120多辆长城炮,历经了雨、雪、大雾、等多种天气的考验,最终抵达珠峰。 同时,长城皮卡在上海车展发布的“炮弹计划”、“炮弹仔”潮玩IP等也玩得风生水起,让人看到原来皮卡可以如此精彩!线上+线下双向联动,长城皮卡为构建行业全价值链互联网用户生态体系做出了表率。
最后,中国企业只有发力全球,才能形成完善的市场新格局。 长期以来,中国皮卡在国际市场上处于劣势,所以走出去、向世界展示中国皮卡实力,是每个中国皮卡品牌应该有的担当!比如长城全尺寸皮卡的诞生,就代表中国皮卡有了与国际品牌“正面刚”的实力。
此外,目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市,据悉今年1-5月,长城皮卡海外销量大涨275%!而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前,长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系,让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。 此外,长城炮还赢得海外消费者和权威媒体的广泛认可,斩获多项海外权威大奖,彰显出中国皮卡品牌的全球竞争力。
随着汽车技术的更新迭代,皮卡已经不再是普通意义上的皮卡了,而是一台具备多场景使用的车型,这一转变在皮卡行业领军者长城皮卡的身上尤为突出。从长城皮卡超越市场期待的品质上我们可以看到,它想要展示更美好的皮卡生活,肩负着对高端皮卡市场开拓的重任,这就要求不仅要改变消费者对皮卡是工具车的传统认知,更要致力为广大消费者提供多元化的车型选择,从而实现用户生活圈层的聚集和连结,推动皮卡市场快速发展,让皮卡文化更加精彩。 |
