提到混动技术,相信很多人脑子里会浮现出一句话:世界上有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。这句话要放在以前毫不夸张,可随着自主品牌在混动技术方面的不断研发,丰田“垄断”混动市场的局面开始慢慢发生改变。3月28日-29日,WEY品牌携手车评价研究院,以“解码智能混动DHT技术 探秘WEY智混新境”为主题,带来了一场围绕智能混动技术的专业研讨及体验活动。
在这次的体验活动中,有九位行业权威专家以及汽车行业、财经类等多家媒体,与WEY品牌多位技术专家一同研讨智能混动DHT技术,并且深度体验了WEY品牌首搭该项技术的全新车型-玛奇朵,对WEY品牌率先应用的这项混动技术进行了严苛评审,检验其世界领先的技术成色。 打破合资垄断,比肩世界一流 积极响应国家对“碳中和”政策的号召,WEY品牌站在“新一代智能汽车”全新定位起点,通过以智能混动DHT为核心的动力焕新,带来比肩世界一流的混动技术,并开启中国高端品牌的智能混动时代。关于智能混动DHT的技术优势,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳曾表示:“智能混动处于动力技术的皇冠级别,智能混动DHT技术不同于竞品的‘改善式提升’,而是‘引领式创新’。“
什么是“智能混动DHT”? WEY智能混动DHT是全球领先的高效、高性能、高集成的油电混动方案,也是长城汽车完全自主设计、完全自主研发、完全自主产权的高能表现,它不仅打破了合资品牌在混动技术上的垄断,更代表着汽车产业发展趋势和未来方向。
具体来看,WEY智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式,实现全速域&全场景、高效能&高性能,为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。
除此之外,为了解决消费者用车生活中高速巡航油耗偏高、高速爬坡或高速超车动力不足等问题,智能混动DHT可以通过精准的电控手段,给发动机带来更大的高效工作范围。而在中、高速等更多场景下,智能混动DHT还实现发动机直驱,配合驱动/发电电机共同构成“三擎/四擎”,实现高速行驶状态下性能与能效的全面提升,同时再加之混动车型在低速时高效节能与动力响应迅速等先天优势,智能混动DHT最终实现了经济性及动力系统综合效率的最大化,为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。 首搭智能混动DHT技术,WEY玛奇朵身怀绝活 玛奇朵是WEY品牌首款搭载智能混动DHT技术的车型,因此它也是WEY品牌混动产品战略发展的重要开端,更是代表着品牌技术持续向上的又一个关键突破。在本次活动中,有行业技术专家与媒体通过徐水试验场的高环以及动态路段,深度体验了这款WEY品牌在HEV混动领域的全新力作,感受到智能混动DHT技术媲美电动车的驾乘体验,以及动态性能与燃油经济性兼备的优势。
在智能混动DHT技术的加持下,WEY玛奇朵0-60公里/小时加速仅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之内完成。同时,智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,使发动机工作在最优效率区间,实现最高达50%的节油率,令车辆百公里综合油耗仅4.7L,最大续航里程可达到1100公里。此外,在油电衔接、油电切换过程中,该技术还可实现“无感”切换,极具静谧性与顺畅性。
综合来看,面对新能源趋势,WEY品牌以打造“新一代智能汽车”为使命,为用户带来了全球领先的高效、高性能、高集成的油电混动方案——智能混动DHT。可以说,智能混动DHT以引领式创新和结构化变革,不仅突破了国际品牌树立的技术壁垒,更是刷新了世界对中国“智”造的新眼界。如今,首搭智能混动DHT技术的WEY玛奇朵,正在上海车展上绽放光芒,让更多的人可以深入了解这套智能混动系统的极致魅力。如果你也被圈粉了,不妨去上海车展WEY展台感受一下吧! |
