4月14日，网上流传一段汽车自燃视频，广州大都会广场一辆小鹏G3汽车在充电桩旁充电中发生自燃。  网传视频显示，现场火势凶猛，浓烟四起。网友拍的视频显示汽车完全没燃烧完之前，明火就在地盘下方电池位置，现场消防全力灭火。  这已经不是第一次小鹏G3汽车自燃，同样的2020年8月11日，广州海州区琶洲科技大厦就有一辆小鹏G3发生过自燃伴有明显的轻度爆炸现象，现场浓烟四起，底部伴有明显的火光。
当时小鹏官方回应：事故发生后，工作人员第一时间赶到现场，消防人员及时将火扑灭，乘员安全、无人员受伤，车辆也已迅速安全转移。经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。  2019年12月19日，广州花都区花山镇附近一辆小鹏G3发生自燃。随后小鹏官方回应称“自燃”不属实，只是尾部出现明火。官方声明：现场勘察底盘没有明显撞击电池完好，并且周边有燃烧木炭以及打火机等，相关部门正在调查，最终是否为人为不得而知。  2021年2月7日，上海闵行区街头一辆白色小鹏P7在街头自燃。也是小鹏P7上市后的首次自燃事故。  2020款小鹏汽车G3正式上市。新车共推出了401公里和520公里（NEDC）两种续航版本的共计6款车型。
新款小鹏G3和老款车型一样采用两家动力电池供应商的供货模式，纯电400公里标准续航版本搭载50.5度电，联动天翼的18650圆柱体松下三元锂电池。纯电续航520公里版本搭载66.5度电，供货商为宁德时代，同时也是采用宁德时代最新811配方的方形NCM三元锂电池，电池能量密度高达180wh/kg。  高镍三元电池，通常随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会随之降低或减弱。实验数据表明，动力电池容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%，充放电倍率降低30~40%，同时电芯会有约20%的温升，这也是行业认为NCM 811不安全的主要原因。对于宁德时代811三元锂电池没必要追求提高那百分之几十的蓄电量增加了几倍的自燃风险。安全才是一辆电动车最豪华的配置。
比较有趣的是本次自燃当天正是小鹏P5全球首款量产激光雷达智能汽车发布会，P5没有上热搜被小鹏G3抢了风头。通过小鹏官网发布通告显示：小鹏P5主打智能驾驶，智能座驾等并且当天还有机会抽送平板，各种宣传唯独没有提到安全方面。比亚迪王传福在全系标配刀片电池时候说过：安全才是一辆车最大的豪华，相比来说你就是增加再大续航时不时来个自燃最为消费者只能敬而远之。
燕赵汽车网： 不单单是小鹏汽车，不论是哪一个品牌每一次电动车起火事故之都会收到社会以及媒体极大关注，究其原因还是对电动车安全心存疑虑。相信电动车必将是汽车行业未来发展方向，作为品牌方安全才是硬道理，在电动车不断完善发展的长河中，车企应该正视每一次起火事故，出现问题及时解决，及时公布调查结果，作为消费者，小鹏汽车2021年底能否造出飞行汽车我们不关心，把特斯拉打的找不到北还是南也不关心，只想对小鹏G3说一句：曾经100多项测试，滚动、跌落、挤压以及模拟碰撞等是不是没有施展出来呢？ |
