2020年随着疫情的此起彼伏，国内各大行业都收到了波及，尤其汽车行业同样也是几家欢喜几家愁，随着2020的结束，在这个挑战以及机遇并存的一年，各家车企汽车投诉谁家最多呢？
所有投诉量分析合资车型基本涵盖了前十，主要是德系、日系等卖的热销的中型车以及紧凑车型。
第十名：一汽大众-奥迪 奥迪A4L；2020年1至11月奥迪A4L累计销量120815辆。年累计投诉量631例 唯一进入投诉前十BBA系列只有奥迪A4L，年度投诉达到631，投诉主要问题集中在变速器异响、发动机漏防冻液、变速器顿挫等问题，投诉里边最严重的有车友新车刚开出去5公里发动机防冻液泄露，引擎盖冒浓烟。其中有一车友对于A4L车内异味进行售后处理，4S店多次清洗空调以及更换过滤芯均未正常，最终拿仪器测试车子关门后（不开空调）甲醛严重超标，此状况不得不让人们联想到曾经的Q5！
大众帕萨特投诉问题主要涉及变速器顿挫、异响和电脑板故障，除了变速器的问题之外，涉及投诉大众的车型中的主要投诉点双离合变速器之外，设计缺陷，中保研的碰撞中，A柱断裂让帕萨特一度成为买车送头盔第一车笑柄，安全问题堪忧让帕萨特销量大幅下滑。
别克英朗在更换了四缸机后，销量也出现了大幅增长，问题集中在发动机抖动、发动机异响等问题，然而这些投诉的问题都是当时销量不佳的三缸机造成的，所以对于曾经的爆款别克英朗回归四缸机以后销量增长的同时投诉也相对下降，看来买车别买三缸车否则前脚买三缸没出4S店你就有可能后悔咯。
第七名：东风日产轩逸；2020年1至11月份日产轩逸累计销售476341辆，年累计投诉量790例 日产轩逸作为合资车来说销量持续高涨，但是投诉量同样也是居高不下，日产轩逸投诉问题集中在变速器异响、变速器顿挫、发动机异响等问题。根据车主反应：汽车冷车启动不响！行驶几公里后，热车后就开始响了！声音很大，哒哒哒的声音！车内安静的状态时也会听到，在外面声音更大！像拖拉机的声音。综合车主投诉发现，有的投诉发动机异响，有的投诉变速器跟转向异响，基本是30-60迈就会出现，有的是开了1万公里就开始出现，作为一款畅销合资车出现如此之多投诉应该引起重视，毕竟车主买了你的车除了喇叭响其它如此多的地方不正常响谁还敢开车上路？
第五名：上汽大众朗逸；2020年1至11月份大众朗逸累计销售380959辆，年累计投诉量882例 朗逸投诉的问题主要涉及发动机异响、变速箱异响、轮胎开裂和车内异味，关于以上基本都是公开的同病了尤其轮胎开裂，车内异味有的车主表示车子买来3年甚至5年的都还是有严重异味，影响身体健康，对此厂家也是没有任何处理办法，所以对于新车主买车一定打探好，否则一入朗逸味四海！
投诉量位居第四的是一汽-大众速腾 投诉量1035宗，一汽大众速腾问题集中在变速器异响、变速器顿挫方面，同时发动机异响、轮胎开裂等问题。
投诉轮胎开裂集中在车主开车2-3万公里时候锦湖原厂轮胎开裂严重。关于发动机异响问题，店里基本更换高压油泵解决问题，但是有车主反应更换以后还是响！或者说是换了以后不响了但是开了2000公里以后继续响，看来不止是通病而且是需要召回统一处理的问题希望厂家重视。
第三名；东风标致408；2020年1至11月标志408累计销量：7234辆，年累计投诉量1039例 2020年度累计投诉量高达1039宗，排名第三的是东风标志408，主要问题集中在发动机烧机油、发动机故障灯亮、发动机抖动以及轮胎开裂等。
作为东风标致408，2010年上市后赢得了超过52万用户的青睐，前期表现强劲，但是在近几年中，随着国产自主品牌迅速崛起，法系品牌车型更新慢，没有紧随节奏无法跟上中国市场步伐，同时法系品牌在中国市场逐渐没落，最终销量成绩呈断崖式下跌。销量如此惨淡的情况下投诉量居然位居第三，品控实在不敢恭维！
第二名：广汽丰田凯美瑞；2020年1月至11月份累计销量：146767辆，年累计投诉量1241例 丰田凯美瑞，2020年累计投诉量为1241宗排名投诉榜第二。丰田凯美瑞问题集中在发动机油增多/机油乳化仪表台开裂、半轴漏油、球笼套渗油等。
后半年投诉集中在仪表台开裂，啥仪表台开裂？就算作为5万内自主品牌都不可能出现的低级品控问题竟然在凯美瑞车上大面积爆发，太多车主反馈中控台皮革跟胶水分离， 尤其车内温度高时候仪表台出油反光，好多车都是在3-4年以后爆出仪表台黏手发臭老化，掉皮开裂 等找到厂家好多也都过了质保期，车主有苦只能自己吞。很多投诉无门，如此发面积爆发中控台问题厂家一直没有一个合理的解决办法！品控差，对客户问题不重视等各种问题全部在凯美瑞身上完美的呈现了！看到车主花十多万买的凯美瑞三两年每天面对的跟垃圾场似的中控台，你作为车主还有心情开车？再加上厂家不作为，车主的心彻底的凉凉了，TUI,啥也不是！
第一名：一汽马自达阿特兹；2020年1月至11月累计销量：24207辆，年累计投诉量1488例 2020年投诉屠榜王者：一汽马自达阿特兹，2020年累计投诉量达到1488宗，阿特兹主要投诉问题在于车身异响、中控台异响、天窗异响和转向系统异响等，严重影响驾驶体验，很多消费者向4S店以及厂家反映该情况，但是始终得不到解决。也属于整车除了喇叭响其他地方都在响的主。
关于异响问题，大部分集中在整车异响，整车都在响，啥概念呢？就是正常的喇叭响其他地方中控台响，天窗响，转向系统，车门处异响，你能想到的他有异响，想不到的也有，有的车主反应刚买来的车跑了7000公里就全车异响，也有车主整车异响维修达到了5此还是修不好已经到了可以换车标准。也有车主维修多达三四次当时解决的了开回家没两天问题继续车内还是哒哒异响严重影响驾驶安全存在隐患！还有ABCD柱异响导致脑仁疼严重影响驾驶安全，但是以上均为得到有效处理。对于阿特兹车主心疼30秒，这不是买了个车这是买回来一个大爷啊！一不高兴各种响，看来以后喇叭都可以出厂时候省掉了。一个异响让阿特兹屠榜，连续几个月让其他车辆望尘莫及。  对于阿特兹除了异响问题不断安全性也同样遭遇质疑。根据中保研公布的碰撞测试结果显示。阿特兹在25%偏置碰撞中，仅得了M（一般）的成绩，而耐撞性与维修经济性同样也是M（一般）的成绩。对此也有车主投诉阿特兹存在设计缺陷，A柱偷工减料，并未使用1800M高强度钢材导致中保研碰撞A柱弯折严重影响车主以及乘客安全。此次碰撞同时拉低了日系品牌在中保研总体成绩。
燕赵汽车网： 对于能上投诉榜前十并不意味着车辆质量真差，需要从整体销量权衡对比，没上榜的不见得车子质量就是好车，以上只不过给消费者一个参考建议意味着你选择以上品牌汽车有可能会遇到的问题，毕竟销量高，保有量大的车型，上榜的机会肯定更多，但是上榜了就意味着产品质量品控存在问题以及缺陷，作为厂家及时看到车主的问题解决问题才是长久发展的办法，一味的推脱失去的不止是市场份额更多的是忠实车主的心！ |
