| 近日C-NCAP对全新哈弗H6（第三代哈弗H6）做安全碰撞测试，在侧面碰撞测试中，侧气帘/侧气囊均未正常弹出。作为一款“国民神车”，哈弗H6在国内一直保持了较高的热度，不仅打断了合资SUV垄断市场的局面，更是连续90个月蝉联SUV榜单销冠。对于全新哈弗H6全系标配前排侧气囊和头部气帘，这个安全点是厂商宣传车型安全配置高的原因之一但是这次安全碰撞结果“翻车了”
安全气囊数量以及关键时刻能否打开能否安全接住司机以及乘客，是检验一辆车安不安全最基本准则。车辆在侧面碰撞事故发生时，头部侧气帘/侧气囊，对车内乘客的头颈部及躯干部的保护起到了决定性作用。本次全新哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气帘/侧气囊均未弹出，意味着在发生事故时车辆内部的缓冲保护为零！如果在真正道路上行驶，将会给车内乘客产生极大伤害。这样的结果堪称“大型翻车现场”。
按照碰撞规则，在碰撞实验中要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以两个车门都处于锁止状态。然而在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。也就是说，哈弗H6的四个车门在侧面碰撞结束后均被锁死。
比较有意思的是：C-NCAP对全新哈弗H6的安全碰撞测试已经结束，相关车辆测试数据及车内假人数据的最终结果公布，还需要等待一段时间。但不知道是何原因，C-NCAP官网已经无法进入。
进行一个测试把自己家网站测关了的还是第一次见，随后C-NCAP官方表示：网站无法正常访问系域名信息被取消，原文如下：
长城汽车哈弗品牌昨日晚间发布声明称，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件和车身控制器均不工作，我司已申请对车辆做进一步排查及技术分析。
比较尴尬的事情出现了：就在C-NCAP官网测试了第三代哈佛H6结果没查到官网还打不开，长城也发布通告可能是断电造成的气囊未打开的时候，就在昨天网友晒出了第三代哈佛H6事故照片：
如果说碰撞测试时候没有通电造成气囊未打开，网友这辆正常行驶的哈佛H6总不可能也是断电状态吧？是不是有点打脸呢？ 燕赵汽车网：长城哈弗H6在11月零售量为54,306辆，同比增长32.2%；1-11月累计零售量为309,846辆，同比下滑4.3%。对于昨晚长城哈佛品牌声明好多车友还是不买账，通过本次测试到底是哈弗H6安全性能“新不如旧”还是误操作真的是整车没通电造成安全气囊无法触发？如果真的是后者那么再没通电情况去做测试中汽研还把结果放出来对于长城太不公平了。如果是前者估计长城哈佛H6第三代性能堪忧。毕竟五星批发部都没有拿到成绩就像说的测评出来的结果5星不见得就是5星，如果测评出来的成绩不合格那么成绩真的是不合格！ |
