11月1日，理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
理想ONE频发的“断轴”问题终于有了新的解决方案！
作为理想汽车的首款交付量产车型，理想ONE自2019年12月开始交付，不到一年的时间里，车辆故障频出。除了“断轴”事故外，还存在包括“排放系统故障”“PDI（出厂前检查）忘记取消物流模式”“动力电池故障报警”“发动机故障报警”“刹车失灵”“车辆自燃”等问题。截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
截至今年10月18日，在10个月的时间里理想ONE共交付车辆的数量为20000辆。但与之相对应的则是车辆故障频曝，甚至威胁到驾乘人员的生命安全。有业内人士怀疑理想ONE前悬架下摆臂材质存在问题，理想汽车也曾回应“理想ONE悬架并没有质量问题”，不过在理想汽车创始人李想在接受采访的时候表示“需要升级就说明存在缺陷”，间接说明理想ONE存在设计缺陷。
为了降低前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，从此前的35kN提升至50kN。至于2020年6月2日以后生产的理想ONE车型，均使用了新球销，目前还未发生前悬架下摆臂球脱出的情况。原本对设计缺陷造成的质量问题进行被迫召回，被美化成硬件优化，李想实在是理想。
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