| 作为曾经在CCPC(中国量产车性能大赛)中两次夺冠的新宝骏汽车来说，这些成绩无疑奠定了他在小型以及紧凑SUV中最硬核智能汽车的地位，其中新宝骏RS-5一战成名，在2019年的CCPC中国量产车性能大赛中，在多个项目中斩获小组赛冠军。今年8月22-23日新宝骏RS-3勇夺2020中国量产车性能大赛（CCPC）东海站小型SUV组综合冠军。然而这些还远远不够，9月26日在天津，新宝骏汽车智能挑战赛一战津门，各路高手角逐赛场，比赛现场性能、智能表现超硬核，精彩程度堪比科幻动作片。智能汽车的CCPC遇上宝藏车手谁将更胜一筹？
本次参赛车型分别是新宝骏RS-3&新宝骏RS-5，均为全新上市的1.5T版本，搭载的是300T黄金动力组合。本次挑战赛集智能、性能与一体综合挑战赛。战赛沿袭了CCPC的四项挑战：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱。堪称CCPC性能挑战赛的升级版,现场PK智能网联和智能驾驶等科技配置，角逐“最强智能汽车”。
智能挑战环节：
内饰方面： 全系标配的10.25英寸可触控的中控屏很抢眼，尺寸及分辨率会在同级占据领先水准，液晶仪表则根据配置高低分为3.5英寸及7英寸。除了科技氛围，新宝骏RS-3的平底方向盘很显运动感，推杆挡把及钢琴烤漆风格按键再次彰显自身时尚气息。
硬核智能驾驶： 正常对比试驾都会选择竞品车型或者同级别车型，然而今天新宝骏在智能驾驶环节的对比车型选择了豪华品牌奔驰E300,国产车已经做到了如此自信？接下来让我们看下在AEB智能驾驶方面新宝骏与奔驰E300测试结果。首先驾驶奔驰E300进行三次前方有障碍物AEB自动紧急刹车测试，奔驰E300只第二次成功，第一次未触动AEB，第三次刹停但是随即又自动启动将障碍物再次撞飞。等到新宝骏测试在25迈左右速度下3次全部成功，并且新宝骏监测到有障碍物AEB启动时候，自动刹车同时还会手刹开启，除非驾驶员再去踩刹车接管车辆否则将不予启动不会像奔驰E300第三次刹停后在启动造成测试失败。作为辅助功能，三次测试均成功刹停新宝骏无疑是给客户更安全的开车标准，同时新宝骏的ACC自适应巡航支持0-150km/h全速跟车自动启停，一键开启的智能跟车功能，在智能汽车领域同样很少见，在拥堵路段能够轻松一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷，堪称智能硬核。
升级版CCPC性能挑战赛 
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