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在2014年的日内瓦车展上，2008、昂科拉、ix25这一级别的小型SUV已成为诸多车企关注的新增长点。在竞争对手相继推出属于小型SUV的产品线后，Jeep品牌也在车展上首发了旗下的首款小型SUV车型Renegade，并出乎意料的同步公布了这款新车的中文名“自由侠”。
自由侠的诞生得益于Jeep的母品牌克莱斯勒近年来和菲亚特的深度合作。在新车研发过程中，更多全球化资源的引入，帮助Jeep迅速理清了旗下产品线的归类，在2013年自由光车型的顺利进口后，自由侠的诞生也与中国市场联系紧密。据悉，预计2014年年内海外上市的自由侠，将会在4月的北京车展亚洲首发，最晚在2015年第一季度进口国内销售。
从平台衍生上看，自由侠出自克莱斯勒与菲亚特共享的“small wide”，这一平台上还有意大利人的小型跨界车500X。与欧洲品牌的互通有无，为Jeep带来了此前不曾拥有的小型车平台，而基于FF结构的四驱系统以及这一结构上衍生出的两驱跨界城市SUV，更是在成本与空间上取得了让人满意的平衡。
在车身尺寸上，自由侠的轴距为2570mm，车长预计会在4200mm上下，是一款以精致为核心的小型SUV。以进口形式销售的量产后自由侠，在中国市场的竞争对手大多是已经实现了国产的车型。昂科拉、翼博以及马上也要国产的东风标致2008和北现ix25都会拥有一定的价格优势，而以进口方式销售的自由侠则会最求更高的配置标准。
有趣的是，自由侠没有沿用自由光的突破设计，外观构型回归硬朗的造型，不知自由光的“六眼”风格是否会就此成为绝唱。车头最醒目的就是7孔进气格栅，圆形的头灯为标准的透镜灯头。全车的包围都带有黑色的塑料包边，这是为了凸显Jeep核心的off road设定。
近年来，Jeep的内饰一直在提升整体的设计与工艺，自由侠的内饰布局与500X神似，但是细节的元素却已经全面Jeep化了。为了回避昂科拉、翼博等车型，自由侠在配置上颇下功夫。目前从展车上看，进口国内的自由侠将会配备全景天窗、7英寸的行车电脑屏幕、6.5英寸的多媒体导航屏幕、电子手刹、车道保持、自动泊车等等，都是自由侠的亮点配置。当企业的产品用配置强调自己的定位时，其定价大体都会处于同类车型价格区间的上端。
在动力上，自由侠也保持了与配置规划类似的思路。追求在动力上和对手拉开差距。目前小车的入门动力就是1.4T的涡轮增压汽油发动机，其最大功率将在118kW左右，最大扭矩将不小于184N.m，除了这款发动机，还有一款137kW的2.4升发动机，最大扭矩可以达到232N.m，这款2.4升发动机同样也是自由光的标准动力。好在美国人在动力的设定上还是有所节制的，要不然V6引擎也能成为自由侠的心脏。 1.4T发动机可以匹配7速双离合变速器，这一对组合会让人联想到菲亚特的菲翔系列。而2.4升发动机则会配备9速的手自一体变速器，这也是处自由光以外，Jeep家族第二款使用9速手自一体变速器的车型。
另外，值得一提的是自由侠也会将四驱系统作为自身的一个卖点。自由侠会有入门的Active Drive Low四驱系统，基本可以满足不同路况下的四驱需求，进阶的Active Drive Low四驱系统则拥有更强的越野性能，攀爬比达到了20:1。除此之外，自由侠也会配有可提供5种不同工作状态的驾驶模式选项，这与标致的2008多少有些殊途同归。 动力、配置的双面高配，无疑预示了自由侠的高调定位。从之前自由光、新大切诺基的定价规则就可以看出Jeep车型的上市初始价格始终不会是性价比的代名词，而在未来的1-2年内推出的后续跟进版本，才会在价格上寻求突破。 |
